1 類將涵蓋更多車輛。政府已經決定如何

該消息由 Agência Lusa 提出，透露安東尼奧·科斯塔政府剛剛在本週四的部長會議上批准了增加適用於第 1 類和第 2 類應用的參數，即支付價值在通行費。

根據執行官發布的信息，與前軸垂直測量的發動機罩最大高度，用於支付第 1 類，從當前的 1.10 m 變為 1.30 m.

同時，現在國道上支付最低金額的最大允許重量（毛重）為2300公斤，不考慮座位數。

但是，為了應用較低的值，車輛還需要符合“汽車排放的 EURO 6 環境標準”。

該文憑使國家監管框架適應歐洲關於道路安全和運輸環境可持續性的立法，促進了高速公路使用者待遇的一致性。”

部長會議批准的法令

決策符合行業意願

值得一提的是，為了對每公里高速公路徵收通行費而調整第 1 類和第 2 類車輛的法規修正案，長期以來一直是在葡萄牙市場經營的汽車製造商和進口商表達的需求。

最常聽到的聲音是法國 PSA，擁有雪鐵龍、標致、DS 和歐寶品牌，在曼瓜爾德設有工廠。事實上，它最近在一個地方進行了重要投資，以便能夠製造新的輕型商用車和 MPV、雪鐵龍柏林戈、標致合作夥伴、標致 Rifter 和歐寶 Combo。

但是，由於代號為K9的同基地支線車輛前橋區域高度超過1.10m，因此冒著繳納二級通行費的風險。然後警告幾家公司代理商，最終將導致預期銷售額急劇下降，使工廠的生存能力受到質疑，並可能將生產轉移到西班牙。曼瓜爾德工作崗位數量自然減少。

葡萄牙政府現在做出的決定不僅保障了該行業的一項需求，而且從一開始就保障了這些工作崗位。