如果我們剛剛聽到法拉利的 CEO 說他不會想像沒有內燃機的意大利品牌，那完全相反的是我們在百年和豪華中看到的賓利，宣布其所有車型都將在 2030 年實現電動化。
它是 Beyond 100（暗指該品牌的前 100 年）的一部分，其未來十年的戰略和整體計劃將在各個層面改變公司，重點是可持續發展。事實上，賓利的主要目標是：成為“豪華可持續出行的領導者”。
在概述的各種目標中，其中之一是到 2030 年實現碳中和，並從那時起實現碳正排放。當然，您車型的電氣化將在這方面發揮重要作用。
下一步是什麼
明年，我們將看到兩款新的插電式混合動力車上市，它們將加入現有的 Bentayga PHEV。僅 Continental GT 和 Flying Spur 留在其模型組合中，因此我們可以肯定地預測，這兩款車型將採用插電式混合動力車型。
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然而，第一輛 100% 電動賓利要到 2025 年才會面世。我們在 2019 年通過 EXP 100 GT 概念瞥見了那個未來。然而，這並不意味著它的第一款電動車型將是一款長款豪華雙門轎跑車。恰恰相反，有傳言稱它可能是一款概念上類似於捷豹 I-PACE 的車輛，即具有交叉基因的轎車。
隨著第一輛 100% 電動賓利已經上市，從 2026 年起，該品牌的所有車型都將是插電式混合動力車或純電動車，純燃燒版將被改造。最後，從 2030 年開始，內燃機完全不存在了：所有賓利都將是 100% 電動的。
賓利的第一輛有軌電車計劃於 2025 年推出，它將基於一個新的專用平台，從而產生一個新的車型系列。作為大眾汽車集團的一部分，這意味著它將能夠在很大程度上依賴未來的 PPE（Premium Platform Electric），這是一種由保時捷和奧迪開發的有軌電車專用平台。
超過 100
Bentley 的可持續未來不僅僅與電氣化車型有關，Beyond 100 涵蓋了更多的干預領域。它在克魯的工廠已經獲得碳中和認證——這是英國唯一一家這樣做的工廠。這一切都歸功於過去二十年來的干預措施，其中包括噴漆單元中的水回收系統、安裝了 10,000 個太陽能電池板（除了已經存在的 20,000 個）、僅使用來自源頭的電力。可再生資源，甚至當地植樹。
現在，賓利要求其供應商做出同樣的承諾，要求對所有供應商進行可持續性審核。 2025年，它還打算將其工廠改造成一個使用塑料的中立場所。
