當我們聽到 Manhart 的名字時，我們的想法會自動轉到經過改裝的 BMW 車型，它的外觀更加肌肉發達、更具侵略性，與引擎蓋下的馬匹數量要多得多。但這位德國準備者的最新消息是基於“競賽”車型梅賽德斯-AMG E 63 S。
命名曼哈頓 ER 800，這個“超級轎車”開始通過外部裝飾脫穎而出，黑色和金色相結合，這種組合在這個準備者改造的車型中已經是一種傳統。
從圖片上不難看出，這個版本是基於E 63 S的預改款，但所有的機械改進都可以應用到2020年年中出現的更新車型上。畢竟“心”沒有改變了；仍然是 4.0 升雙渦輪增壓 V8。
作為標準配置，這款發動機可產生 612 hp 的功率和 850 Nm 的最大扭矩，通過九速 AMG Speedshift 雙離合自動變速箱和 4MATIC+ 全輪驅動系統傳遞至所有四個車輪。
這些數字令人印象深刻，但曼哈特想要更多。多虧了兩個新的渦輪增壓器、一個新的碳纖維進氣口、一個新的排氣系統和一個新的發動機控制單元，這家德國公司成功地將 809 馬力和令人難以置信的 1070 牛米“拉”到 V 型八缸體上。
為了應對這種動力和強度的增加，Manhart 使用碳陶瓷前盤進一步改進了製動系統，並將離地間隙減少了 20 毫米或 30 毫米。
但是，當然，所有這些都伴隨著相關的價格。而且它遠非便宜。僅發動機性能套件的成本為 17,999 歐元，碳排放量增加了 4630 歐元。
排氣系統的成本為 8499 歐元，其中 2899 歐元用於落水管，700 歐元用於碳纖維或陶瓷尖端。
一張圖片要匹配，需要額外“花費”8200歐元購買21英寸輪轂（前輪255/30 ZR21，後輪295/25 ZR21），金色圖形999歐元，595歐元前格柵的黑色飾面和降低的懸架 355 歐元。
這值得麼？嗯…… Manhart 只會生產 5 台 ER 800，所以讓我們想像一下，不會缺少相關方。