已經是了。經過多次猜測該機的真實性能水平特斯拉 Model S 格紋在傳奇的德國賽道紐博格林賽道上，我們現在有正式的時間來澄清任何疑問。
7 分 30.909 秒是最強大的Model S達到的時間，使其成為世界上最快的高產電動車，但我們不要忘記2017年生產的非常特殊和罕見的NIO EP9（超級運動）的6分鐘45.90秒，相信我們，在六個單位。
更重要的是，Model S Plaid 以驚人的 12 秒擊敗了被認為是其最大競爭對手的保時捷 Taycan，最終時間為7分42.3秒 2019 年獲得。
特斯拉 Model S Plaid 剛剛在紐博格林創造了量產電動汽車的官方世界速度記錄。完全未修改，直接從工廠。pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
- 埃隆馬斯克（@elonmusk）2021 年 9 月 9 日
這兩個時間對應於紐博格林賽道上的舊時間測量方式，相當於 20.6 公里的距離。然而，在埃隆·馬斯克（上）分享的推文中，還有第二次，來自7 分 35.579 秒，根據新規則，它必須對應於時間，其中考慮了 20.832 公里的距離。
Model S Plaid Electric 與燃燒模型的等效性如何？
Model S Plaid 電動機具有三個電動機，一個在前軸上，兩個在後軸上，總功率為 750 kW 或 1020 hp，重達近 2.2 噸。所取得的七分半鐘多一點是了不起的。
但是當我們將 Model S Plaid 的時間與其他配備內燃機的運動型轎車的時間進行比較時，它們設法更快，但“火力”更少。
保時捷 Panamera Turbo S 的功率為 630 馬力，在賽道上跑了 20.832 公里。7 分 29.81 秒（少了將近 6 秒），去年年底由競爭對手梅賽德斯-AMG GT 63 S 4 Portas 提高的記錄為 639 馬力，最終時間為7分27.8秒在相同的距離（幾乎少 8 秒）。
速度更快的是 Jaguar XE SV Project 8，功率為 600 馬力，它管理了一段時間7 分 23.164 秒，儘管英國轎車帶來了更接近於競爭車型的準備水平——它甚至沒有配備後排座椅。
據埃隆·馬斯克介紹，這次拿到的特斯拉Model S Plaid是全現貨，也就是沒有做任何改動，都是直接出廠的，連那個看起來像飛機搖桿的奇怪方向盤都沒有。
馬斯克表示，下一步將是將另一款 Model S Plaid 帶到紐布格林，但經過改進，配備了新的空氣動力學元件、碳剎車和競賽輪胎。
而保時捷，會不會對挑釁做出回應？