今天給大家帶來的故事是傳奇的又一章“我要把我的汽車引擎換成豐田 2JZ” .說完看到V12換成日本著名發動機的勞斯萊斯，還有屈服於日本科技魅力的BMW M3，這一次有人決定安裝2JZ…… 法拉利 456!
目前在 eBay 上，這位意大利裔日本人的“弗蘭肯斯坦”是一個名叫 Phil（他的暱稱不知道，也許是因為害怕 tiffosi 報復）的人的創意，他決定使用他的法拉利 456 作為日常司機，不得不將 V12 發動機（處於完美工作狀態）更換為豐田 2JZ。
給出這種交換的原因很簡單：維護成本（謝天謝地我沒有布加迪威龍……）以及擔心 V12 在每天大約 160 公里的賽道上所付出的努力最終會在可靠性方面。
轉型
菲爾最初決定將 2JZ 的渦輪壓縮版本與最初適合法拉利的四速自動變速箱“結合”。然而，在遇到一些電氣問題後，菲爾決定徹底改裝：他買了一輛雷克薩斯 GS300，並為法拉利安裝了大氣六缸 2JZ 和適合日本轎車的變速箱。
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為了實現這種完全轉換，Phil 不得不為發動機和變速箱製造新的支架，甚至安裝了原來的催化轉化器，以便他的“法拉利”符合反污染法規。最初安裝 456 的 V12 已售出，而法拉利四速自動變速箱則是……贈送。
不高興的是，Phill 還決定更換法拉利 456 為豐田 Celica 提供的售後固定車頭標配的可伸縮大燈，因為正如我們所說，“他不喜歡可伸縮大燈”。為此，他不得不更換意大利車型的引擎蓋，但是，我們不能抱怨最終結果。
這些變化不僅限於發動機，法拉利 456 接受了專為……Toyota Celica 設計的售後市場大燈。
在使用 2JZ 發動機駕駛法拉利 456 四年後（他說，在此期間，他有……零故障）菲爾將汽車賣給了賈斯汀·多德里爾，賈斯汀·多德里爾除了安裝了法拉利 575M 的保險槓外，沒有做任何進一步的改動到已經非常改造的法拉利。
現在，賈斯汀決定賣掉這輛法拉利456，它能讓他的頭髮豎起來。恩佐法拉利 .這輛車的售價約為 45,000 美元（約合 39,000 歐元），對於“半法拉利”來說，它仍然是一個相對實惠的價值。