它並不便宜——（幾乎）180,000 美元，相當於剛剛超過 148,000 歐元——但是這個阿爾法羅密歐 Giulietta TCR 2019 年是正品。它最初是由 Romeo Ferraris 開發的，而這個特殊的單元是由 Risi Competizione 準備的，Risi Competizione 是意大利裔美國車隊，主要使用法拉利車型參加 GT 錦標賽。
Giulietta TCR雖然是獨立開發的，但在賽道上證明了自己的競爭力，讓穆爾桑車隊的讓-卡爾·維爾奈在2020年的WTCR中升至第三名，成為獨立賽車手中的冠軍。
另一方面，待售裝置從未運行過（但已記錄了 80 公里）。它由美國休斯頓的法拉利出售——Risi Competizione 也是總部所在地——但符合 TCR 規範允許阿爾法羅密歐 Giulietta TCR 參加各種美國和加拿大錦標賽，如 IMSA 米其林飛行員系列、SRO TC America、 SCCA、NASA（國家汽車運動協會，所以沒有混淆）和加拿大房車錦標賽。
阿爾法羅密歐 Giulietta TCR
Giulietta TCR 基於量產的 Giulietta QV 並與其共享相同的 1742 cm3 渦輪增壓發動機，但在這裡它的功率增長到 340-350 hp 左右。它仍然是前輪驅動，通過六速Sadev順序變速箱進行傳輸，方向盤後面有撥片，它還具有自鎖差速器。
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僅 1265 公斤，包括驅動程序，期待高性能。為了確保盡可能短的製動距離和朝向曲線頂點的理想軌跡，Giulietta TCR 還配備了前部通風制動盤，直徑為 378 毫米和六活塞卡鉗，後部製動盤為 290 毫米帶雙柱塞卡鉗。
