在經歷了一個偉大的 2020 年之後，他不僅贏得了 LMP2 級別的勒芒 24 小時耐力賽，還贏得了 FIA 世界耐力錦標賽和歐洲勒芒系列賽，菲利普·阿爾伯克基 2021年進入“右腳”。
在北美耐力錦標賽 (IMSA) 年度首場比賽代托納 24 小時耐力賽中，這位葡萄牙車手再次登上領獎台的最高位置，贏得了他在比賽中的第二個總冠軍（獲得第三名） 2013 年在 GTD 類別中）。
這位葡萄牙車手在他的新車隊韋恩·泰勒賽車 (Wayne Taylor Racing) 的 Acura 上首次亮相，與車手 Ricky Taylor、Helio Castroneves 和 Alexander Rossi 共享方向盤。
一場艱難的勝利
在代托納有爭議的比賽以阿爾伯克基的謳歌和日本小林神威（凱迪拉克）的凱迪拉克僅相差 4.704 秒而結束，第一名和第三名之間的差距為 6.562 秒。
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由葡萄牙人駕駛的謳歌10號，在距離比賽還有大約12個小時的時候就拿到了第一名，此後幾乎沒有離開過這個位置，頂住了對手的“進攻”。
對於這場比賽，菲利普·阿爾伯克基說：“我什至無法用語言來形容這場胜利的感覺。這是我一生中最艱難的比賽，總是在極限上，試圖彌補對手的進步。”
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還要注意 João Barbosa 取得的成績（他已經三度贏得比賽，最後一次是在 2018 年與 Filipe Albuquerque 共用一輛汽車）。這一次，這位葡萄牙車手參加了 LMP3 組別比賽，並駕駛 Sean Creech Motorsport 車隊的 Ligier JS P320 Nissan 獲得組別第二名。