在插電式混合動力車之後,我們測試了福特 Kuga 100%……辛烷值。正確的選擇?

Anonim

出現在市場上最具競爭力的細分市場之一,在這第三代福特庫加提出了比以往更多的論點,提供從純汽油和柴油發動機到輕度混合動力和插電式混合動力車型的完整動力系統。

現在,在我們測試了新 Kuga 的插電式混合動力變體之後,是時候在光譜的另一端發現該變體的論點了,該變體完全由辛烷提供動力,配備了 150 馬力的 1.5 EcoBoost。

Kuga 僅僅是燃燒就足夠了,還是需要電力輔助?是時候發現你的論點了。

福特庫加

天性謹慎...

隨著 SUV 的角色賦予全新的 Bronco Sport(甚至尚未確認其抵達歐洲),其外觀更具冒險性和健壯性,福特 Kuga 採用了更加都市化的風格,並接近於典型的汽車。

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因此,Kuga 的外觀與北美品牌的其他提議非常接近,採用傳統的“福特格柵”,而在後部,與 Focus 系列麵包車的相似之處顯而易見。

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最終的結果是一款外觀樸素而謹慎的車型——比其前身更少 SUV——在一個細分市場中值得稱讚,其中許多建議“使用和濫用”塑料貼花來傳達一種逃避的想法,大多數時候,他們無法跟進。

……而且也很寬敞

與該細分市場中的任何 SUV 一樣,這款福特 Kuga 的目標受眾是家庭,在駕駛福特 SUV 幾天后,我帶來了好消息。

福特庫加
福特 Kuga 的內飾與福克斯和其他福特車型非常相似。

比它的前身更寬,並且帶有一個低矮的、不顯眼的傳動通道,與一個受歡迎的滑動後排座椅配對,新福特 Kuga 內部似乎有足夠的空間。

因此,四個成年人可以輕鬆舒適地乘坐 Kuga 旅行,而無需犧牲行李攜帶。支持福特 Kuga 純燃燒的一點是,與插電式混合動力版本相比,後備箱增加了(很多),提供 475 到 645 升,而同樣消耗電子的 411 升變體。

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後備箱提供 475 至 645 升的容量。

就材料而言,Kuga 在儀表板和車門的上半部分混合了更柔軟、觸感舒適的材料,而在整個下半部分眼睛和手較少接觸的地方則混合了堅硬的材料。儘管如此,它與馬自達 CX-5 或標致 3008 等車型設定的標準相差甚遠。

組裝和人體工學都沒有什麼特別之處,第二點得益於 Kuga 的內飾採用傳統設計,與 Focus 相同,強調易用性(儘管事實證明它不是最原始的)。

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信息娛樂系統使用簡單,與 Focus 中使用的系統相比,速度也更快,儘管兩者都是 SYNC3。

SUV也可以是動態的

轉向已經成為福特商標的圖像,Kuga 在動態章節中驚喜(或可能不會)。不要誤會我的意思,的確,舒適性、可預測性和安全性的謂詞都在那裡,但 Kuga 的另一面使其成為該細分市場中最有趣的駕駛之一。

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福特仍然忠於物理控制,而人體工程學將從該決定中受益。

擁有與福克斯相同的平台和懸架,Kuga 看起來像是福特 C 級車的一種更高的變體,保持了相同的動態品質。

懸架很好地控制了車身側傾,轉向精確,(非常)直接並且感覺很好——我敢說現代途勝是該細分市場中最好的之一——這一切使得福特 Kuga 甚至... 駕駛樂趣。

在插電式混合動力車之後,我們測試了福特 Kuga 100%……辛烷值。正確的選擇? 2694_7

方向盤具有良好的抓地力,控制裝置允許通過完整的車載計算機輕鬆直觀地導航(人體工程學重新設計,具有雙重功能的按鍵很少)。

的確,福特 SUV 證明了並非所有 SUV 都必須在動態章節中“惰性”或乏味,並為該細分市場帶來了藍色橢圓形品牌車型中經常受到稱讚的所有品質。

在這一切之中,“最薄弱的環節”甚至是更高的輪廓和注重舒適性的輪胎(尺寸為 215/65 R17),它們最終會更快地暴露出它們的局限性。儘管如此,當這種情況發生時,Kuga 保持了可預測性和漸進式反應,證明底盤真的很理智而且做得很好。

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此版本中使用的輪胎更像是舒適性而非動力性的“朋友”。

遠離曲線,福特 Kuga 被證明是舒適的,最重要的是,穩定,將自己展示為一個很好的旅行伴侶,也“歸咎於”它的良好精緻程度。

汽油發動機的 SUV 有意義嗎?

你還記得和你談論過這個 Kuga 的 estradista 角色嗎?好吧,在這個特定版本中,只有引擎看起來與該圖像有點不協調。

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它們可能看起來很簡單,但 Kuga 的座椅提供了良好的側面支撐(這是所有當前福特汽車的共同點)。

使用漸進式且有趣,在優勢和性能方面,沒有什麼比 150 hp 的 1.5 EcoBoost 更勝一籌。當我們“拉”它時聽起來不錯,心甘情願地推動 Kuga 並允許相當可接受的性能(尤其是當我們考慮到它已經是“大型”SUV 時)。

除此之外,我們還有一個帶有六個關係的手冊框,在沒有更好的詞的情況下,使用它只是“美味”。憑藉短行程和金屬感,即使是手柄的握把也能吸引我們換檔,使其成為該細分市場中最好的之一(因此突然間只有馬自達 CX-5 等效)。

手動變速箱

除了擁有愉悅的手感之外,變速箱的踩踏也很好,在良好的消耗和良好的性能需求之間取得了很好的平衡。

所有這一切的問題在於 1.5 EcoBoost 消耗……汽油,這就是為什麼即使我們讓自己對福特 Kuga 的動態組件充滿熱情,消耗量也會超過 8 l/100 公里,這對於家庭車型來說是一個不友好的價值。

確實,冷靜地說,平均可以達到 5.5 到 6 升/100 公里,在城際路線上,這些接近福特宣布的值(約 7 升/100 公里),但我仍然認為,除非您行駛幾公里,否則熟悉該細分市場的 SUV 配備柴油發動機或借助電子設備會更有意義。

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1.5 EcoBoost 150 hp 使用起來令人愉悅,賦予 Kuga 更具動感的特性。價格?消費高一點。

這輛車適合我嗎?

福特 Kuga 能夠提供卓越的舒適性/行為比,是那些尋找 SUV 但又不想放棄駕駛樂趣的人的正確選擇。

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除了動態參數之外,Kuga 還增加了合理的功能,例如非常好的生活空間和已經非常有趣的設備供應,尤其是當我們考慮到這個 Titanium 版本不是頂級版本時。

還要注意價格。福特以大約 32,000 歐元的價格提供了一款寬敞、舒適、動力強勁且裝備合理的 SUV。一個價格與其他類似的提案沒有區別,但是……來自下面的一個部分,也就是說,空間更小。

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儘管如此,當配備 150 馬力的 1.5 EcoBoost 時,福特 Kuga 很可能是需要空間但不行駛多公里且不想放棄良好性能的家庭的理想汽車。

如果是路跑族,最好的選擇可能是柴油版、輕度混合動力(目前僅與 2.0 EcoBlue 150 hp 相關)或插電式混合動力(貴 9000 歐元),所有這些他們更像是去加油站時的“錢包朋友”。

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