如你所知，我們喜歡回到過去。只需訪問我們致力於經典的空間，您就會意識到 Razão Automóvel 的日常生活不僅僅是更新和測試最新模型。
今天我們決定回到 1988 年來紀念一位……記錄保持者。這雷諾 21 Turbo。
1988 年，雷諾決定其廣受歡迎的雷諾 21——法國品牌熟悉的頂級車型——將出現在世界上最快的汽車手冊中。
基於雷諾 21 Turbo Quadra，當時它已經有一個引擎2.0 渦輪 175 馬力和四輪驅動，準備了一個單元來打破量產車的世界冰速記錄。
與預期相反，對原始雷諾 21 Turbo 進行的修改並沒有那麼廣泛。後視鏡被拆除，汽車底部被覆蓋以減少空氣動力摩擦，破紀錄車型使用的車輪與系列車型相同。
在機械層面，改動也很小。最初的 Turbo 更換了 Garrett T03，對氣缸蓋進行了整流以提高壓縮比，更換了凸輪軸，最後，對電子管理進行了微調，以滿足這些新的機械規格以及負溫度。
從宣傳的 227 公里/小時在乾燥道路上的最高速度，雷諾 21 Turbo 已增加到超過 250 公里/小時在……冰上！
最後是剎車。作為預防措施，雷諾決定為雷諾 21 Turbo 配備一個降落傘系統，類似於我們在高速賽車中發現的降落傘系統。
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經過兩天漫長的測試——包括一隻駝鹿在途中越過（已經減速）和一個漁夫乘坐雪地摩托回家的驚嚇——最後，在 1988 年 2 月 4 日，飛行員讓-皮埃爾·馬爾徹，在瑞典 Hornavan 湖的冰面上達到了 250.610 公里/小時。
因此，雷諾實現了其目標：為雷諾 21 創造量產車冰上速度的世界紀錄。我們不得不等待 23 年才能打破這一紀錄。
2011 年，賓利邀請了世界拉力錦標賽最偉大的傳奇人物之一 Juha Kankkunen，駕駛賓利歐陸 GT Supersports 創造了雷諾 21 Turbo 的記錄。
負責任務的模型是這樣的：
不出所料，這輛英國豪華轎車以 330.695 公里/小時的最高時速擊敗了廣受歡迎的法國轎車。儘管如此，賓利車型的變化比雷諾當時推薦的要多。很了不起，不是嗎？
如果有了這段文字，懷舊佔據了你的心，這是補救措施：
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