正是在夏天，陽光充足，炎熱，我們才知道保時捷 Panamera Turbo S，德國模式更新的主要新穎性。幸運的繼母，這間具有超級運動福利的行政沙龍控制器的第一次動態接觸必鬚髮生在冬天的門口，在下雨不休息的一天。
好吧，利用底盤的全部動態能力和 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機的性能潛力可能不是最好的天氣條件，它宣稱 630 馬力，是純燃燒範圍內最強大的 Panamera，沒有依靠電子——Panamera Turbo S E-Hybrid 在電動機的幫助下達到 700 馬力。
但這並不妨礙 Guilherme 讓我們了解更新系列的新功能以及他對 Panamera Turbo S 方向盤的第一印象。這個機會也被用來發現德國品牌的新空間，位於卡斯凱什的保時捷工作室。
Panamera 還是 Taycan？
但是，像我們許多人一樣，繼續困擾著他的問題是，他會做出什麼選擇？這是 Panamera Turbo S 還是 Taycan Electric？訂閱我們的新聞
畢竟，這是（至少）四門和四人座的兩個轎車，具有令人驚訝的性能和參考動態技能，或者如果它們不是保時捷。最大的不同在於他們的動力，Panamera Turbo S 的所有性能都來自強大的內燃機，而 Taycan 使用兩個電動機（每個軸一個），這幾乎是汽車最可靠的未來。
找出這兩款 Guilherme 中的哪一款，並了解新款保時捷 Panamera Turbo S 的所有細節：
保時捷 Panamera Turbo S
新款保時捷 Panamera Turbo S 是更新後的 Panamera 系列的巔峰之作之一，Guilherme 測試過的版本，已經算上它配備的所有選項，總計 262,000 歐元 - 起價為 238,569 歐元。最實惠的 Panamera，330 馬力 (V6) 起價 12 萬歐元。
Turbo S 配備 4.0 雙渦輪增壓 V8，在 6000 rpm 時可提供 630 hp 的功率，在 2300 rpm 和 4500 rpm 之間可提供 820 Nm。四輪驅動是通過一個八速雙離合變速箱，儘管它的質量達到了 2155 公斤，但它並沒有阻礙驚人的性能。
3.1s足以達到100km/h，起步後11.2s，車速表已經超過200km/h。讓我們有決心、正確的道路和正確的條件——當然不是第一次接觸的雨天——只有在 315 公里/小時時，Panamera Turbo S 才會停止加速！