如果有一個與內燃機密切相關的品牌，那就是法拉利。也許這就是為什麼其首席執行官路易斯·卡米萊里 (Louis Camilleri) 在最近的一次投資者會議上表示，他無法想像一輛全電動的法拉利。
除了表示他不相信 Cavallino Rampante 品牌永遠不會完全放棄內燃機之外，Camilleri 似乎還對未來電動法拉利在不久的將來的商業潛力持懷疑態度。
Camilleri 表示，他認為 100% 電動車型的銷量不會佔法拉利總銷量的 50%，至少在這款車型“還活著”的時候是這樣。
計劃中有什麼？
儘管全電動法拉利似乎不在近期的計劃中，但這並不意味著這個意大利品牌正在“回歸”電氣化。
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我們不僅熟悉其首款電動車型 LaFerrari，而且熟悉其目前的頂級車型 SF90 Stradale，它還是一款插電式混合動力車型，將 4.0 雙渦輪增壓 V8 發動機與三個電動機相結合。在不久的將來有更多混合動力車的承諾，此外，有傳言稱法拉利也將開發混合動力 V6 發動機。
至於 100% 電動模型，確定性要小得多。根據 Camilleri 的說法，法拉利 100% 電動汽車的到來至少在 2025 年之前不會發生——法拉利今年早些時候披露了電動汽車的一些專利，但沒有指明未來的車型。
感受到了疫情的影響
正如我們告訴您的，Louis Camilleri 的聲明是在與法拉利投資者舉行的會議上發表的，該會議介紹了這個意大利品牌的財務業績。
因此，除了圍繞法拉利未來的問題（是否純電動）外，眾所周知，由於 Covid-19 大流行和隨後的停產影響，收入下降了 3% 至 8.88 億歐元。
即便如此，法拉利今年第三季度的收入還是增長了 6.4%（達到 3.3 億歐元），這主要得益於該品牌在本季度全面恢復生產。
至於未來，營銷總監恩里科·加列拉 (Enrico Galliera) 希望新款法拉利 Roma 能夠吸引目前購買 SUV 並打算每天使用汽車的部分客戶。據 Enrico Galliera 稱，這些客戶中的大多數不選擇法拉利，“因為他們不知道駕駛我們的一款車型有多麼有趣。我們希望用一輛不那麼嚇人的汽車來減少障礙。”
