1982 年，保時捷推出了神話般的 956 以統治 C 組，就這樣…… 除了在賽車運動中取得了幾次勝利，956 還在紐伯格林賽道上留下了自己的印記，僅此而已，不亞於通常的最快圈速德國賽道：6:11.13！
但在 1984 年，保時捷不得不遵循 IMSA 的 GTP 級別的標準，最終創造了 962。但如果許多人認為這將是一場無法應對 956 成功的失敗，他們很快意識到 962 並不是來跟隨。沒有人的腳步，但要繪製自己的道路。 962 取得了成功，保時捷共生產了 91 款車型，其中只有 16 款是品牌自己使用的。
儘管很幸運，克里斯哈里斯有機會體驗保時捷 962 能夠激發人類的所有情感。但似乎這還不夠，哈里斯仍然有幸與諾伯特·辛格交談，後者全權負責設計這台強大的機器。
下面的視頻將喚醒你離開烹飪課程開始爭奪保時捷團隊總工程師職位的巨大願望。但如果這不是偶然發生的，您肯定會激勵您的孩子參加機械工程課程。他相信自己以後會感謝他的……
文字：蒂亞戈·路易斯