自 2017 年以來在葡萄牙市場上，雷諾卡嘉直到現在，它還有一個競爭問題：收費法。為了成為Class 1，雷諾的SUV必須經過漫長的改裝和審批過程，不僅搶走了它大約一年的上市時間，而且還被迫只提供一台發動機。
然而，並不是故意的，幾乎在雷諾更新 Kadjar 的同時，收費法發生了變化，允許法國品牌在葡萄牙銷售其 SUV，我們可以稱之為一個範圍：三個級別的設備，四個引擎，4×2和4×4版本（這些還是Class 2），總之，比賽已經有了。
因此，由於新的收費分類和四台發動機的到來，雷諾相信其 SUV 將能夠承受日產逍客、標致 3008 或 SEAT Ateca 等車型。為了了解 Kadjar 在比賽中的表現，我們前往阿連特茹進行探索。
審美髮生了變化......但很少
除了前大燈上的新 LED 標誌、新霧燈、重新設計的倒車燈、重新設計的保險槓（前後）、新車輪（19 英寸）和一些鍍鉻應用外，這款法國 SUV 幾乎沒有變化。然而，這些變化似乎得到了回報，Kadjar 似乎有一個更強壯的姿勢。
從正面看，保險槓的新下部和帶有鍍鉻裝飾的格柵脫穎而出。
如果裝修在外面很謹慎，那麼在裡面你必須攜帶放大鏡來檢測差異。除了新的氣候控制、新的電動車窗控制、通風柱和後排座椅的 USB 輸入以及新的扶手外，法國 SUV 內部的一切都是一樣的，包括 7 英寸信息娛樂屏幕（它是）。非常直觀使用）。
在製造質量方面，Kadjar 在軟（儀表板頂部）和硬材料之間交替使用，但堅固性在一個很好的計劃中，沒有寄生噪音。
四台發動機：兩台柴油機和兩台汽油機
自抵達葡萄牙以來，Kadjar 將首次提供的不僅僅是發動機。主要的新穎之處在於採用了新的140 hp 和 160 hp 版本的 1.3 TCe , 柴油來自1.5 Blue dCi 115 hp 和新的 1.7 Blue dCi 150 hp（它只在春天到來，並且是唯一可以與全輪驅動相關聯的發動機）。
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在功率較小的版本中，1.3 TCe 可提供 140 hp 和 240 Nm，並可與六速手動變速箱或 EDC 七速雙離合器變速箱結合使用，雷諾宣布綜合油耗為 6.6 l/100km循環（6.7 升/100 公里，帶 EDC 盒）。
在最強大的版本中，新發動機可提供 160 馬力和 260 牛米的扭矩（如果您選擇雙離合器變速箱，則為 270 牛米），雷諾宣布手動變速箱油耗為 6.6 升/100 公里，雙離合器油耗為 6、8盒子。
在柴油機中，報價從 1.5 l Blue dCi 115 開始。它提供115馬力和260牛米的扭矩，可搭配六速手動變速箱或七速EDC。油耗方面，雷諾宣布聯合循環5升/100公里（5.1升/100公里） com，自動櫃員機）。
最後，新的 1.7 升 Blue dCi 可提供 150 馬力和 340 牛米的扭矩，並且僅配備六速手動變速箱，可與前輪驅動或全輪驅動相關聯。
在車輪上
讓我們一步一步來。首先讓我們提醒您，如果您正在尋找強烈的情感，那麼您應該尋找另一種類型的汽車。與幾乎所有 SUV 一樣，Kadjar 偏愛舒適性，因此，如果您希望在沿著山路行駛時享受雷諾提議的樂趣，那就別想了。
堅固而舒適，Kadjar 以其多功能性而著稱，可以在高速公路和土路上的長距離使用（舒適性，即使是 19 英寸的車輪，也令人印象深刻），正如我們能夠證明的那樣。當您到達拐角處時，它是典型的 SUV：轉向不溝通、明顯的車身側傾，以及最重要的是可預測性。
在這第一次接觸中，我們有機會駕駛頂級汽油版，160馬力的1.3 TCe和EDC變速箱以及Blue dCi 115手動變速箱的版本。 在汽油發動機中，平穩運行脫穎而出，方式其中輪換和消耗增加 - 我們記錄了 6.7 l/100km。在 Diesel 中，亮點必須在於它偽裝 115 hp 的方式，看起來比實際擁有更多的動力，同時將油耗保持在 5.4 l/100km 左右。
三級裝備
更新後的雷諾 Kadjar 提供三個裝備級別：Zen、Intens 和 Black Edition。 Zen 對應於該系列的基礎，突出了 17 英寸車輪、MP3 收音機（沒有 7 英寸觸摸屏）、巡航控製或霧燈等設備。
Intens 版本配備 18 英寸車輪（可選 19 英寸）、鍍鉻前格柵、7 英寸觸摸屏、非自願車道交叉警告、Easy Park Assist（“免提”停車）、自動空調雙區等設備或後排座椅的通風柱和 USB 輸入。
7" 觸摸屏是 Intens 和 Black Edition 版本的標準配置。
最後，頂級版本 Black Edition 在 Intens 版本的設備列表中增加了 Bose 音響系統、玻璃車頂、Alcantara 內飾或可加熱和電動調節的前排座椅等設備。
在安全設備和駕駛輔助方面，Kadjar擁有緊急制動、巡航控制、盲點檢測、警告或近光燈自動切換等系統。
先在 4×2 然後在 4×4
隨著計劃於 1 月 25 日在全國市場上市（Blue dCi 150 發動機和 4×4 版本在春季上市），更新的雷諾 Kadjar 的價格將從27,770 歐元對於配備 140 馬力 1.3 TCe 的 Zen 版本37 125 歐元這將花費配備 Blue dCi 115 發動機和自動變速箱的黑色版。| 機動化 | 禪 | 強度 | 黑色版 |
| TC 140 | 27,770 歐元 | 29,890 歐元 | – |
| TCe 140 EDC | 29,630 歐元 | 31 765 歐元 | 33 945 歐元 |
| TC 160 | – | 30,390 歐元 | 32,570 歐元 |
| TCe 160 EDC | – | – | 34 495 歐元 |
| 藍色 dCi 115 | 31 140 歐元 | 33390 歐元 | 35,600 歐元 |
| 藍色 dCi 115 EDC | 32,570 歐元 | 34 915 歐元 | 37 125 歐元 |
結論
由於收費法的變化，Kadjar 在全國市場獲得了“第二次生命”。隨著新引擎的到來，雷諾和Class 1（只有綠色車道）可以瞄準中型SUV細分市場中更突出的位置，誰知道，甚至威脅到國王逍客。
的確，有了這些新引擎，Kadjar 變得更具吸引力，但與某些競爭對手（尤其是標致 3008）相比，雷諾車型似乎有一些當年的重量，儘管它最近經過翻修。市場將如何對雷諾的提議做出反應還有待觀察。