新的DS 9成為法國品牌的頂級產品……而且（謝天謝地）它不再是 SUV。它是最經典的類型，一輛三容積轎車，直接指向 D 段。然而，它的尺寸 — 長 4.93 m，寬 1.85 m — 實際上將它放在上面的段中。
在它的三卷下面，我們找到了 EMP2，即 Grupo PSA 平台，也為標致 508 提供服務，儘管這裡是擴展版本。這意味著新的 DS 9 與衍生自 EMP2 的其他車型一樣，是前輪驅動，發動機處於橫向前部位置，但也可以具有全輪驅動。
適合各種口味的插電式混合動力車
全輪驅動由電動後橋提供，正如我們在 DS 7 Crossback E-Tense 上看到的那樣，只是代替了 SUV 的 300 馬力，在新的 DS 9 中，功率將上升到更加多汁的 360 馬力。
電動化不僅會出現在新款 DS 9 的頂級版本中……事實上，還會有三款電動發動機，它們都是插電式混合動力車，稱為 E-Tense。
不過，360 hp 版本不會是第一個發布的。 DS 9將首先來到我們面前，在更實惠的變體中，總功率為 225 馬力和前輪驅動 , 1.6 PureTech 發動機與 80 kW (110 hp) 和 320 Nm 扭矩的電動機相結合的結果。傳輸通過自動八速變速箱進行，這是所有 DS 9 上唯一可用的選項.
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稍後，將出現第二個前輪驅動的插電式混合動力車型，250 馬力和更大的自主權 — 伴隨 DS 9 在中國推出的發動機，該發動機將在中國獨家生產。最後，還將推出配備 225 馬力 PureTech 的純汽油版本。
電“半”
在推出的第一個變體中，225 馬力的電機由一個 11.9 千瓦時的電池供電，這導致在 40 公里和 50 公里之間的電動模式下自主。在這種零排放模式下，最高時速為 135 公里/小時。
電動模式伴隨著另外兩種駕駛模式：雜交種和電子時態運動 , 調整油門踏板、變速箱、轉向和先導懸架的映射。
除了駕駛模式外，還有其他功能，例如“B”功能，通過變速器選擇器選擇，加強再生製動；以及 E-Save 功能，可讓您節省電池電量以備後用。
新款 DS 9 配備 7.4 kW 車載充電器，在家或公共充電點為電池充電需要 1 小時 30 分鐘。
加熱、冷藏和按摩座椅……在後面
DS Automobiles 希望為後排乘客提供與前排乘客相同的舒適度，這就是為什麼他們創造了 DS LOUNGE 概念，旨在為“DS 9 的所有乘員提供一流的體驗”。
由於 DS 9 具有 2.90 m 的巨大軸距，後排不應缺乏空間，但座椅才是明星。這些可以加熱、冷卻和按摩，就像前面的一樣，是該段的第一個。中央後扶手也是 DS 汽車公司關注的焦點，除了按摩和照明控制外，還採用皮革覆蓋，包含存儲空間和 USB 插頭。
個性化也是 DS 9 的論點之一，“DS Inspirations”選項為內飾提供了多個主題，其中一些主題以巴黎市街區的名稱命名——DS Inspiration Bastille、DS Inspiration Rivoli、DS靈感表演系列，DS 靈感歌劇。
室內有幾個主題。在 Opera 版本中，採用 Art Rubis Nappa 皮革……
先導懸架
我們在 DS 7 Crossback 中看到了它，它也將成為 DS 9 武器庫的一部分。DS 主動掃描懸架使用一個攝像頭來讀取道路，幾個傳感器——水平、加速度計、動力系統——記錄每一個動作，提前準備每個車輪的阻尼，考慮到地板的不規則性。一切都是為了提高舒適度，同時具有高度的安全性。技術
除了作為該品牌的頂級產品之外，DS 9 還配備了大量的技術庫，尤其是那些涉及駕駛助手的技術庫。
DS 9 E-TENSE 性能線
在 DS Drive Assist 名稱下，各種組件和系統協同工作（自適應巡航控制、車道維護助手、攝像頭等），使 DS 9 有可能實現 2 級半自動駕駛（最高時速 180 公里/小時） ）。
DS Park Pilot 允許您在檢測到一個位置（以最高 30 公里/小時的速度通過它）並通過駕駛員通過觸摸屏進行相應選擇後自動停車。車輛可以平行或人字形停放。
在 DS Safety 的名稱下，我們還發現了各種駕駛輔助功能： DS Night Vision（借助紅外攝像頭實現夜視）； DS Driver Attention Monitoring（駕駛員疲勞警報）； DS Active LED Vision（在寬度和範圍上適應駕駛條件和車速）；和 DS Smart Access（使用智能手機進行車輛訪問）。
什麼時候到？
DS 9 定於本週在日內瓦車展上進行公開展示，將於 2020 年上半年開始銷售。價格尚未公佈。
