在以歐洲汽車市場衰退為標誌的 1 月份（與 2020 年同期相比下降 26%），豐田雅力士令人驚訝的是，它在“Velho Continente”中取得了銷售領先。
1月全歐洲新車註冊量為83.96萬輛（2020年1月為113萬輛），雅力士處於逆週期——新一代的新奇效應依然巨大——銷量同比增長3%同期，銷量達到 18,094 台。
一個保證它在銷售圖表中排名第一的價值，另外兩款 SUV 出現在其後面：標致 208 和達契亞 Sandero。法國的銷量下降了 15%，售出 17,310 輛，而新 Sandero 的銷量為 15,922 輛，作為像 Yaris 一樣的新一代車型，與 2020 年 1 月相比，銷量增長了 13%。
標致208
有趣的是，歐洲銷量領先的大眾高爾夫和雷諾 Clio 分別跌至第 4 和第 7 位。德國售出 15,227 輛（-42%），而法國售出 14,446 輛（-32%）。
SUV崛起
根據 JATO Dynamics 公佈的數據，2021 年 1 月銷量數據中的另一大亮點與 SUV 相關。 1 月份，他們實現了 44% 的市場份額，這是歐洲市場有史以來最高的。
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其中，領先的是標致 2008，1 月份歐洲銷量第六的車型，銷量為 14,916 輛（+87%），其次是大眾 T-ROC，銷量為 13,896 輛（-7%），雷諾 Captur 12 231 個單位 (-2%)。
似乎為了證明這一成功，在與 2020 年 1 月相比銷量增長最快的車型中，大多數是 SUV/Crossover。看看福特 Kuga (+258%)、福特 Puma (+72%)、鈴木 Ignis (+25%)、保時捷 Macan (+23%)、梅賽德斯-奔馳 GLA (+18%)、寶馬的例子X3 (+12%) 或起亞尼羅 (+12%)。
而建築商呢？
就絕對銷量而言，大眾汽車在 1 月份以 90 651 輛新車註冊（-32%）佔據主導地位。緊隨其後的是標致，銷量為 61,251 輛（-19%），而豐田今年第一個月的銷量為 54,336 輛（-19%）。
最後，在汽車集團方面，大眾汽車集團在 1 月份領先，累計售出 212,457 輛 (-28%)，其次是最近創建的 Stellantis，有 178,936 輛 (-27%) 和雷諾-日產聯盟 -三菱 100 540 輛 (-30%)。
資料來源：JATO 動力公司。