在我們在雙門轎跑車版本中遇到他之後，Valkyrie“失去了”引擎蓋成為阿斯頓馬丁瓦爾基里蜘蛛，該品牌有史以來最快的敞篷車。啟示發生在對這些類型的模型並不陌生的活動中，圓石灘 Concours d'Elegance，這是加利福尼亞州蒙特利汽車週的一部分。
總共將只生產 85 輛阿斯頓馬丁 Valkyrie Spider，這款敞篷超級跑車定於 2022 年下半年交付。
儘管價格尚未公佈，但這個英國品牌表示，人們對這款車的興趣已經超過了將生產的數量。
與我們已知的 Valkyrie 相比，Spider 版本保留了混合動力系統，該系統將 Cosworth 的 6.5 V12 發動機與電動機連接在一起，而沒有改變令人印象深刻的充電數字。通過這種方式，阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 的最新提議讓您可以在 1155 馬力和 900 牛米的機器上享受“頭髮在風中”行走的樂趣。
然而，最令人著迷的可能是聽到 Cosworth 開發的大氣 V12 在沒有任何“過濾器”的情況下以超過 11,000 rpm 的速度“尖叫”。
加強和更重
儘管有這個新的開放變體，但事實是，阿斯頓·馬丁 Valkyrie Spider 與我們已經知道的 Valkyrie 並沒有太大不同，仍然忠實於 Adrian Newey 理想化的線條。
因此，新穎之處僅限於一些空氣動力學調整、現在向前打開的二面門，當然還有可拆卸的車頂。 Newey 將其稱為“一個簡單的可拆卸車頂”，然後指出安裝它帶來的最大挑戰是保持空氣動力學性能。
話雖如此，阿斯頓馬丁宣佈在 240 公里/小時的賽道模式下為 Valkyrie Spider 提供令人難以置信的 1400 公斤下壓力，這是一個高得離譜的數字，超過汽車本身的質量——Valkyrie 雙門轎跑車宣布最大下壓力為 1800 公斤，用於比較。
女武神蜘蛛的質量是另一個問題。為了保持碳纖維底盤的結構剛度，有必要盡可能地抑制由強制性結構增強引起的不可避免的質量增加。即便如此，英國品牌並沒有透露 Valkyrie Spider 相對於 Valkyrie 重多少（估計重 1100 公斤），儘管同樣進步，兩者之間的差異微乎其微。
除了這些加強之外，阿斯頓馬丁 Valkyrie Spider 還對主動空氣動力學系統和底盤進行了重新校準。在性能方面，正如人們所料，這些仍然令人印象深刻，Valkyrie Spider 在車頂關閉時達到了超過 350 公里/小時，在沒有車頂時達到了約 330 公里/小時。