對於價格和新的，沒有什麼比這更接近的了Dacia Sandero ECO-G 100 雙燃料 .從 13 800 歐元（Comfort line）起，我們就可以擁有一個實用程序，它可以輕鬆扮演一個小家庭成員的角色，而且也非常經濟，因為它使用液化石油氣——每升的價格，正如我寫的那樣，更低95 號汽油價格的一半以上。
更重要的是，它並不比純汽油版本貴多少。僅多出 250 歐元，差價在僅使用 4000 多公里的情況下就減少了。
正如我們幾個月前在 Sandero Stepway 決鬥中得出的結論——汽油 vs 汽油。液化石油氣——我們認為沒有理由不立即選擇這些型號的 ECO-G 版本，除了加油站的可用性，或者，也許只是出於……品味的問題。
和正在測試的 Sandero ECO-G，儘管它沒有達到與準跨界 Sandero Stepway 相同的吸引力——它仍然是 Sanderos 中最暢銷和最受歡迎的——它是，另一方面手，更實惠。價格仍然是達契亞最常用的論據之一。
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讓我們面對現實：大約 1700 歐元將這些模型分開，對於測試的單元具有優勢（均具有舒適級別，最高），相當於超過...... 2000 升（！）液化石油氣，其兼職翻譯實際行駛 25,000 公里，甚至更多，具體取決於路線和“腳重”。它至少值得再看久一點……
除了價格還有更多爭論？
毫無疑問。第三代 Dacia Sandero 帶來了高度的成熟度。它仍然可以被認為是低成本的，但它已經很好地“武裝”了面對該細分市場的其餘競爭。
船上不乏空間（這是提供最大空間的行李箱），行李箱是該細分市場中最大的行李箱之一，儘管內部採用硬質材料“內襯”並且觸感不是很舒服，但它具有堅固的符合該細分市場的許多提案的集會（有一些抱怨，例如，在平行街道上，但它與班級中的其他提案沒有區別）。
有點誇張的 1.85 m 寬 - 在上面的兩段式模型的水平上 - 對內部空間產生了積極的影響。它是該細分市場中後座最適合 3 人的一款。
更重要的是，它已經配備了非常齊全的標准設備——別忘了它是裝備最齊全的舒適版。我們擁有從強制性的 Apple CarPlay 和 Android Auto 到巡航控制、經過 LED 大燈和光線和雨量傳感器，再到幾個駕駛助手的存在。現有的少數選項不需要花費一臂之力。
本質上，內部缺少的是該細分市場中其他提案所具有的“煙花”或“燈光秀”。如果 Sandero ECO-G 儀表板的設計令人愉悅，那麼“灰色”裝飾會營造出一種樸素的氛圍。
在這個 Comfort 中，我們有一些較輕的織物覆蓋物，有助於增加舒適度，但也有一些顏色，例如 Sandero Stepway 的通風口
設計並不令人不快，但它缺乏一些色彩。重點是 8" 觸摸屏，可提供信息娛樂和手機支持。
並在車輪後面。它的行為如何？
這可能是第三代 Sandero 進化得最多的地方。基礎是堅實的——它直接源自雷諾 Clio 中使用的 CMF-B——儘管該車的整體設計以舒適為導向，但它在動態上不會與該細分市場的其他部分發生衝突。
事實證明，它在高速公路和彎道上非常穩定，雖然不是很有趣，但它是可預測的和有效的，總是對身體運動有很好的控制。
唯一的修復涉及控件的重量，它們很輕。這在城市駕駛中可能是一件幸事，但在高速公路上，如果駕駛，例如，提供更多阻力，我會很感激。
在更高的速度下，我們看到了一些削減成本的去向：隔音。從空氣動力學噪音（集中在前部）到滾動和機械噪音（即使它不是最令人不快的），這就是 Sandero 與競爭對手拉開距離的地方。
也就是說，船上的舒適度和任性的引擎使 Sandero 成為非常稱職的 estradista——長途旅行不是恐懼......
啊……引擎。儘管只有 100 馬力，但 ECO-G 是目前出售的 Sanderos 中最強大的。另一種“唯一”汽油 Sanderos 使用相同的 1.0 TCe，但僅提供 90 馬力。
三缸渦輪增壓是一個驚喜，在任何狀態下都表現出極大的輕鬆，即使我們決定探索最大功率狀態（5000 rpm）。我們不會贏得“紅綠燈比賽”，但不乏能夠勝任推動 Sandero 的活力。
另一方面，事實證明他有一個成年人的胃口。使用液化石油氣，消耗量總是高於汽油（10-15%），但在這款 Sandero ECO-G 的情況下，在許多駕駛環境中記錄的超過 9.0 升是誇大和出乎意料的。例如，當 Sandero Stepway ECO-G（在決鬥中使用）經過 Razão Automóvel 時，它很容易記錄到每 100 公里減少 1-1.5 升。
液化石油氣罐位於行李箱下方，容量為 40 升。
數字高的原因可能是測試單元沒有運行——它在里程表上剛好超過 200 公里到達我的手。考慮到發動機的活力，沒有人會說它有這麼少的公里數，但需要更多天的測試和更多的公里數才能消除對這個特定主題的任何疑問，而且沒有機會這樣做。
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這輛車適合我嗎？
很難不向任何尋找 SUV 的人推薦 Dacia Sandero ECO-G——毫無疑問，它是同類車型中最名副其實的車型——甚至“偽裝得很好”作為一個小家庭成員。
它可能無法像其他競爭對手那樣在主觀上吸引人，但考慮到它提供的產品和所展示的性能，它在客觀上更接近它們（在許多方面它一樣好或更好），而不是將它們分開的數千歐元讓你猜。
GPL 選項仍然是 Sandero 中的“正確選擇”（只要有可能）。他不僅保證減少燃料費用，而且由於額外的 10 hp 功率，他甚至獲得了（稍微）更好的表現，這甚至與他作為跑步者的非常體面的素質相得益彰。
8 月 19 日晚上 8:33 更新：將有關液化石油氣儲存容量的信息從 32 升更正到 40 升。