內燃機的新部門？這似乎沒有多大意義。但這就是沃爾沃汽車和吉利汽車之間將會發生的事情，它們將合併他們的熱力和混合動力系統開發業務。
儘管在 2010 年被浙江吉利控股集團收購，但直到現在，該集團的兩大主要建築商仍將這兩項業務平行進行。
像往常一樣，現在將這兩個業務合併為一家新的獨立公司的原因與規模經濟和成本以及汽車的電氣化有關。
沃爾沃汽車首席執行官 Håkan Samuelsson 告訴《汽車新聞》，這一決定將使製造商能夠更加堅定地加快為其車型開發電氣解決方案——薩繆爾森預計，到 2025 年，其一半的銷售額將是混合動力和電動汽車。
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喜歡？不再需要將投資用於內燃機的持續和必要的開發——是的，它們將在相當長的一段時間內繼續被需要。
歐盟委員會的估計表明，到 2030 年，歐洲大陸 70% 的新車銷售將繼續配備內燃機，無論是否混合動力。
因此，這個新的內燃機部門或業務部門的誕生是有道理的。只有在規模經濟中，價值才有表現力。目前還沒有具體的數字來說明創建這個單元所預期的財務節省，但可以說沃爾沃發動機的產量至少應該增加一倍，開始裝備集團內其他品牌的更多車型，例如吉利或寶騰。
2018 年，沃爾沃的汽車銷量略高於 64 萬輛，但其運營所在的集團銷量約為 200 萬輛。
新部門預計將匯集 3000 名沃爾沃員工和 5000 名吉利員工。它將具有研發、採購、生產、信息技術和財務功能。
沃爾沃汽車首席執行官 Håkan Samuelsson我們在很早就進行這種非常基礎的重組方面具有優勢，因為內燃機市場在未來不會增長。我們正在做正確的事情，那就是利用協同效應。這就是您在處理不斷萎縮的市場時所做的事情。