在過去的兩周里，我們已經向您介紹了這個“新”和令人欽佩的 SUV 世界的幾個新功能。我們去巴塞羅那發現了這個和這個，去巴勒莫發現了另一個，在葡萄牙我們遇到了……葡萄牙製造。現在，以及在我們的國家，想像一下……另一輛 SUV！請歡迎起亞 Stonic。
已經有很多東西可以放置，起亞 Stonic 的細分市場是雷諾 Captur、日產 Juke、Seat Arona、現代可愛島、歐寶 Crossland 和雪鐵龍 C3 Aircross。我可能錯過了一些，但不是因為它不那麼有趣。
起亞 Stonic 代表了該品牌不斷贏得更多客戶並提供更多有趣建議的雄心。在這種特殊情況下，在一個日益主導市場的細分市場中。如果說起亞 Stinger（我們已經在這裡排練過）是一種品牌形象，展示起亞的實力和承諾，那麼 Stonic 是一種暢銷的產品……很多。起亞計劃在這款新車型在目前增長最快的B-SUV細分市場商業化的第一年在葡萄牙“派遣”1000輛。一個沒有歷史或客戶忠誠度的細分市場，其選擇主要基於美學、外觀和內飾。
B-SUV 目前在歐洲每年新車銷量中佔 110 萬輛，預計到 2020 年每年將超過 200 萬輛。
因此，起亞 Stonic 是一款運動風格的 SUV，其靈感來自於 2013 年在日內瓦車展上展示的 Provo 概念。新的 3D“虎鼻”格柵、前部進氣口、車身同色的 C 柱，賦予它一種“targa”風格，在雙色調配置中更加明顯，以及肌肉和堅固外觀活躍而現代。
有史以來最可定制的起亞
有九種車身顏色和五種車頂顏色可供選擇，可提供大約 20 種不同的雙色調配置。 “Targa 風格”C 柱在車頂和車身之間形成了分隔，並由上述可選的雙色調油漆加強，靈感來自上述起亞“Provo”概念車。
裡面還有灰色、古銅色、橙色、綠色四種配色，除了標準款外，還有韓國品牌一貫的做工品質，手袋、杯子、瓶子等日常實用的解決方案支架和各種物品的區域和隔間，包括眼鏡架。
寬敞、簡單、直觀的內飾
設備照常
控制台中央突出了 HMI 系統的 7 英寸“浮動”觸摸屏，使用簡單直觀，是所有版本的標準配置，但包括 EX 級別的導航。整體營造出和諧實用的客艙。
該品牌的眾多系統和設備也存在，分佈在四個級別的設備中。
LX 和 SX 級別僅適用於 84 hp 1.25 MPI 汽油塊。標準（LX 級）是空調、藍牙、帶 7 英寸觸摸屏和巡航控制的收音機，而下一個增加了 15 英寸合金輪轂、LED 日間行車燈、霧燈和後部的電動車窗。 1.0 T-GDI 是一款 120 馬力的渦輪增壓汽油發動機，後來將推出自動發動機 7DCT，僅適用於頂級裝備級別 EX 和 TX。第一個已經包含 17 英寸合金輪轂、導航系統、攝像頭和停車傳感器、皮革方向盤和自動空調。 TX 是裝備最齊全的版本，有織物和皮革座椅、智能鑰匙、LED 尾燈和扶手。
明年年中，計劃推出 GT Line 版本，其中的細節使其更具運動感。
標準多媒體系統兼容 Apple CarPlay™ 和 Android Auto™
引擎和動力學
除了上述的1.2 MPI 84 馬力作為入門級，公佈的消耗量為 5.2 升/100 公里，二氧化碳排放量為 118 克/公里，最吸引人的1.0 T-GDI 120 馬力在預測銷量最高、平均油耗為 5 l/100 km 和 CO2 排放量為 115 g/km 的情況下，只有一台柴油發動機。這1.6 CRDi 110 馬力它具有 4.9 l/100 km 的消耗和 109 g/km 的 CO2 排放量，並且具有所有版本的設備，LX、SX、EX 和 TX。此外，對於它們中的任何一個，都可以使用 ADAS 包，其中包括自動緊急制動、車道偏離警告系統、自動遠光燈和駕駛員警報系統。
在駕駛方面，為了讓它更有活力，起亞增加扭轉剛度、加強懸架和加強動力轉向，以獲得更正確和自信的精度。
價格
使用包含融資的啟動活動價格，直到 12 月 31 日，才有可能購買起亞 Stonic 13,400 歐元起對於 1.2 版 LX。可以預見的最暢銷版本將是我們有機會駕駛的版本，具有 EX 檔位的 1.0 T-GDI，並且具有價格 16,700 歐元 .柴油範圍從 LX 級別的 19,200 歐元到 23,000 歐元在 TX 級別。斯通汽油：
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15,251
1.0 T-GDi ISG EX – 17,801 歐元
1.0 T-GDi ISG TX – 19,001 歐元
愛沙尼亞柴油：
1.6 CRDi ISG LX – 20,301 歐元
1.6 CRDi ISG SX – 21,051 歐元
1.6 CRDi ISG EX – 22 901 歐元
1.6 CRDi ISG TX – 24,101 歐元
當然，該品牌通常的 7 年或 150,000 公里保修適用於新跨界車。
在車輪上
當我們鍵入時，我們的測試單元有 5 公里（它是 EX 版本，沒有智能鑰匙）。我們得到了 1.0 T-GDI。三缸汽油渦輪增壓發動機在 Stonic 中的功率為 120 馬力，與具有相同發動機的起亞 Rio 相比高出 20 馬力。具有出色彈性的發動機保證了駕駛的愉悅性。進展是線性的，也就是說，它不會在啟動時讓我們坐在座位上，但之後它會很好地讓我們離開。動態非常精緻。在這個級別上進行的工作很容易被注意到，無需裝飾車身，並具有有效和“正確”的行為。敏捷靈活，起亞 Stonic 甚至不經常求助於牽引力和穩定性控制系統，它不需要如此精確。原因是由於前橋對方向的快速變化做出了有序的反應，始終具有參考穩定性。
起亞 Stonic 不僅僅是來自最艱難的市場細分市場的另一款 SUV。這是一種可以產生差異的東西，但不是價格。