正如我們幾天前提出的，威爾士集團的重組計劃——稱為雷諾 - 將為雷諾帶來許多新功能，並且在聚光燈下，我們將看到標誌性的雷諾 5 的回歸，預計在這裡雷諾 5 原型車它將……完全是電動的。
但還有更多…… 到 2025 年，雷諾品牌總共將推出 14 款新車型，他稱之為“Nouvelle Vague”。
有了它，雷諾打算“為歐洲汽車全景帶來現代感”，並將自己轉型為“技術、服務和清潔能源的品牌”。
通電是關鍵
雷諾將在 2025 年之前推出 14 款新車型，其中 7 款將是 100% 電動，7 款將屬於 C 和 D 細分市場，電動或混合動力。
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雷諾的目標是確保到 2025 年底，高端細分市場將佔銷售額的 45%。然而，毋庸置疑，“公司明星”正是現已亮相的雷諾 5 Prototype 所期待的車型。
雷諾表示，雷諾 5 Prototype 的目標很簡單：“表明雷諾將在歐洲實現電動汽車的大眾化，以現代方式打造一款流行汽車”。
可以預見的是，目前還沒有關於未來電動雷諾5的數據，甚至沒有發布日期，但是，吉爾斯維達爾的設計團隊在原始模型上設計的原型的靈感是不可否認的。
雷諾 5 Prototype 最令人好奇的地方在於，從原始版本中提取的風格細節隱藏了現代功能。例如，引擎蓋中的進氣口隱藏了貨運站，尾燈帶有空氣動力學偏轉器，保險槓中的霧燈是日間行車燈。
技術提上日程
根據現在公佈的重組計劃，雷諾將專注於三個領域的競爭力。首先，法國品牌想成為科技品牌。為此，它將創建一個名為“Software République”的數字生態系統。
這個生態系統的目的是讓雷諾和其他創始成員能夠“發展技能，加強歐洲的專業知識並捍衛他們在從“大數據”到電子產品的關鍵技術方面的主權。此外，它還將使雷諾為其汽車提供“最好的人工智能和網絡安全系統”。
雷諾還希望成為一個服務品牌，旨在提供最佳的互聯服務。因此，2022年雷諾將推出全新的信息娛樂系統“My Link”。基於谷歌內置技術，這將使雷諾成為第一家在大規模量產汽車中提供谷歌服務的汽車製造商。
同時，雷諾還將通過其位於法國弗林斯的 Re-Factory 工廠專注於二手車的翻新。這家雷諾工廠目前生產 Zoe，但它每年還將翻新超過 100,000 輛二手車，並將柴油車改裝成電動或沼氣車。
氫也是一種賭注
最後，雷諾還打算成為能源轉型的領導者，轉型為“清潔能源品牌”。
為此，它不僅將繼續致力於採用 E-Tech 技術的插電式混合動力和混合動力車型，還將推出（正如我們已經告訴您的）基於其專用電氣平台的一系列產品： CMF-EV 和 CMF-B EV。
然而，對“清潔能源”的押注並不止於此，氫也將成為雷諾未來押注的一部分，計劃提供基於這項技術的解決方案，準備在輕型商用市場上進行商業化。
為此，雷諾集團與 Plug Power 公司聯手，在法國成立了一家合資企業（50-50），旨在實現氫動力輕型商用車市場 30% 的份額。