繼任者的主要職責雷諾卡嘉 .在年初提出的雷諾計劃中，雷諾集團執行董事（CEO）盧卡德梅奧透露，他打算增加C和D細分市場在鑽石品牌財富中的權重，其中價格是更高和最理想的利潤率。
該戰略的關鍵部分之一將位於新的雷諾 Kadjar 中。當前這一代未能反映出最小的 Captur 的成功，它沒過多久就上升到該細分市場的頂端。 Kadjar 不僅遲到了，其主要競爭對手 Peugeot 3008——更具風格和感知質量——最終讓他擔任次要角色。
因此，下一代有望在形象和商業目標方面更加雄心勃勃。
我們對新款雷諾 Kadjar 了解多少？
從它的外觀開始，儘管在這些諜照中仍然顯示了偽裝，但我們知道最終外觀將受到該品牌最新概念的影響，尤其是 Morphoz（下圖）。期待更加獨特的面孔和發光的簽名。
在內部，預計會發生與當前模型相關的革命。內部設計應該以頂部的大屏幕（雷諾的標準）為主，輔以數字儀表板，押注更清潔的外觀和更高觸感質量的材料。
與當前的一樣，新的 Kadjar 在技術上將接近新的 Nissan Qashqai，基於相同的 CMF-C/D 平台構建。然而，它會比逍客更長——推測它的長度略高於 4.5 m——這應該反映在內部尺寸上。
新奇之處之一是屍體的數量。除了預期的五座版本外，還將有空間容納更大的七座車身。換句話說，與同樣成功的標致 5008 和其他車型的競爭對手，如斯柯達 Kodiaq 或即將推出的七座吉普指南者，也已經被間諜照片追上了，但預計將採用獨特的名稱。
在發動機方面，新的雷諾 Kadjar 將繼續使用與輕度混合動力系統相關的 1.3 TCe，但與其他發動機的關係幾乎無法確認。
最近，雷諾宣布發動機將成為其未來的一部分我們知道，從 2025 年開始，基本上將有兩種汽油發動機，但有多個版本，對應不同的電氣化水平：1.2 升的三缸和 1.5 升的四缸。這些引擎何時會真正推出還有待觀察。
所以我們只能推測。一切都表明，新逍客在歐洲首次亮相的日產e-Power發動機應該僅限於日本品牌的車型。但眾所周知，新的 Kadjar 也將配備混合動力發動機，無論它們是否插入電源——它會繼承 Captur 和 Mégane 上的現有發動機嗎？還是會引入已經與新內燃機相關的新引擎？
不確定性也籠罩在柴油選項上。根據雷諾的計劃，從2025年開始，唯一配備柴油發動機的車型將是商用車。新的 Kadjar 可以像新的逍客那樣沒有柴油嗎？
什麼時候到？
所有這些問題的答案都將在 2022 年揭曉，屆時新款雷諾 Kadjar 將亮相並投放市場。在此之前，在 2021 年底，我們將看到 Mégane eVision 概念的量產版本，這是一款純電動跨界車，幾年後可能會取代 Mégane 的最終位置。
