近年來，“捲起褲衩的麵包車”甚至有點被SUV蓋過了。然而，這並不意味著這些已經消失了，新產品的推出就是證明。梅賽德斯-奔馳 C 級全地形.
在一組諜照中看到它之後，第二輛梅賽德斯-奔馳冒險車（只有E級有全地形版）不僅完善了C級系列，而且還想“搶走”市場競爭對手奧迪 A4 Allroad 和沃爾沃 V60 Cross Country。
為了做到這一點，他從“打扮自己”開始。基於 Avantgarde 的內飾水平，梅賽德斯-奔馳 C-Class All-Terrain 的離地間隙增加了 40 毫米，配備了專用的格柵，長度增加了約 4 毫米，寬度增加了 21 毫米。但還有更多。
我們有傳統的塑料輪拱保護裝置、額外的前後保險槓保護裝置，梅賽德斯-奔馳甚至決定專門為這款更具冒險精神的版本開發一套 17 英寸至 19 英寸的車輪。
準備去任何地方
除了更大的離地間隙和冒險的外觀，梅賽德斯-奔馳 C-Class All-Terrain 還獲得了更堅固的轉向接頭，具有多連桿後懸架和被動阻尼系統。
正如您所料，4MATIC 全輪驅動系統（可以將高達 45% 的扭矩傳遞到前輪）也存在，“動態選擇”系統中有兩種新的駕駛模式：“越野”和帶有下坡速度控制助手的“越野+”。
在內部，大新聞是出現在 10.25 英寸或 12.3 英寸屏幕上的越野駕駛特定菜單（此選項是可選的）。在這些中，我們可以找到諸如橫向傾斜度、車輪角度、我們所在位置的坐標和“傳統”指南針等指示。
在裡面，新穎之處僅限於特定菜單。
最後，就發動機而言，德國車型將只有兩種發動機：四缸汽油發動機 (M 254) 和柴油發動機 OM 654 M，也是四缸發動機。兩者都與輕度混合動力 48V 系統相關聯。
由於在慕尼黑車展上有保證，新款梅賽德斯-奔馳 C-Class All-Terrain 應該會在接近年底時到達經銷商處，而這款德國品牌的新型冒險貨車的價格尚未公佈。