在 TS050 Hybrid 連續第三年贏得勒芒 24 小時耐力賽的同一個週末，豐田決定展示更多豐田 GR 超級運動，他計劃參加“勒芒超級跑車”(LMH) 類別的混合動力超級運動。
為此，這家日本品牌“利用”了拉薩爾特賽道的優勢，將 GR Super Sport 的原型車放在了賽道上（我們不知道它是來自競賽版還是公路版）。非常偽裝。
儘管這輛車總共只完成了前 Toyota Gazoo Racing 車手 Alexander Wurz 的一圈演示，但事實是，這已經讓我們看到了豐田打算擴大其統治地位的更多超級運動未來在耐力測試領域。
屋頂呢？
日本品牌在法國賽道上推出的豐田 GR Sport 最令人好奇的一點是，它沒有車頂，這使得量產車型有可能配備可拆卸車頂。訂閱我們的新聞
另一個出現的假設與生產版本將放棄傳統門的可能性有關，而是採用天篷，最近註冊的一項新專利似乎證實了這一點。
什麼是已知的？
鑑於豐田打算參加 WEC（LMH）的新型超級跑車級別比賽，有一件事是肯定的：必須生產至少 40 輛獲准供公眾使用的豐田 GR 超級運動版。
至於機械師，如果規格與概念中宣布的規格相同，GR Super Sport 的功率應該為 1000 馬力，這是豐田混合動力車的一部分，2.4 l V6 雙渦輪增壓與電動機相結合的結果System-Racing (THS-R)，直接繼承自 TS050。
目前，尚不清楚它何時到貨、售價多少或將生產多少輛豐田 GR Super Sport，即便如此，它也已經在等待阿斯頓·馬丁 Valkyrie、梅賽德斯- AMG Project ONE 或標致計劃重返勒芒的超級跑車版本。