在看過一些新一代的官方諜照後梅賽德斯-奔馳 SL，R232，由 AMG 首次開發的歷史跑車再次陷入測試。
說到與 AMG 的聯繫，這繼續引起對命名法的懷疑。是不是因為新的 SL 是由 Affalterbach 家族開發的，所以新的梅賽德斯-奔馳 SL 會被稱為……梅賽德斯-AMG SL？
目前，德國品牌尚未澄清這一疑問，最有可能的是，只有在模型曝光後才會這樣做。
SL 63 在紐博格林賽道上行駛。
新SL將基於梅賽德斯-AMG GT（模塊化運動架構（MSA））平台誕生，有望成為有史以來最具運動感的SL。根據最近的傳聞，這樣一來，它不僅可以一舉取代當前的 SL，還可以取代梅賽德斯-AMG GT 的 Roadster 版本。
更重要的是，R232 一代將回歸帆布車頂，摒棄本世紀以來一直伴隨梅賽德斯-奔馳 SL 的可伸縮剛性（曾經流行的解決方案，但有滅絕的危險）。
視力版本
在這個新外觀中，梅賽德斯-奔馳 SL（我們暫時稱之為）有兩種變體：SL 53 和 SL 63，後者在著名的紐伯格林賽道進行了測試（上圖）。
標識版本的數字不會誤導它們的來源，預計 SL 53 將配備直列六缸發動機，而 SL 63 將配備雷鳴般的 V8。這兩款發動機都必須與新 S 級的輕度混合動力系統和九檔自動變速箱相關聯。
梅賽德斯-奔馳 SL 53
引擎蓋下還有更多新聞，新聞……令人振奮。一切都表明它是歷史上第一款配備插電式混合動力車型的 SL——據說使用與 GT 73 四門車型相同的解決方案——這也將使其成為第一款 SL要有四輪驅動。這個版本不僅是最強大的，還將取代將被新一代拋棄的 V12 (SL 65)。
走向另一個極端，也有人談論看到 SL 配備四缸發動機的可能性，這是自 190 SL 時代以來從未發生過的事情，於 1955 年推出。