在這個新一代本田爵士想要脫穎而出。經常出現在可靠性排名中，並因其多功能性和內部空間而受到認可，新本田爵士打算在其他領域獲得突出地位。
從外到內，從技術到發動機。本田爵士和它看起來更冒險的兄弟有許多新成員，本田 Crosstar 混合動力車.
我們已經在里斯本的第一次接觸中對其進行了測試，這是最初的感覺。
本田爵士。 （大大）改進的設計
在外觀上，爵士樂與上一代相比有了巨大的進化。形狀的複雜性現在已經讓位於更加和諧和友好的設計——在這方面請注意，試圖接近本田 e。
此外，新的本田爵士現在有一個分體式前柱，以提高能見度。因此，本田爵士除了更加和諧之外，現在也更加實用。
但是對於那些接近 MPV 的形式沒有說服力的人來說，還有另一個版本：本田 Crosstar 混合動力車.
SUV 的靈感是顯而易見的。整個車身的塑料護罩和喇叭口，對地面的高度感知，將爵士樂變成了一輛小型 SUV。與爵士相比，這種本質上的美學轉變要貴 3000 歐元。
寬敞的內部空間和……神奇的長椅
如果您正在尋找充足的內部空間和適中的外部尺寸，那麼本田 Jazz 就是您的愛車。在這一細分市場中，本田 Jazz 和 Crosstar Hybrid 沒有人能如此出色地利用空間。
無論是前排座椅還是後排座椅，本田 Jazz/Crosstar 都不會缺少空間。舒適度也不缺。本田技術人員在這方面做得很好。
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至於行李容量，我們有 304 升（座椅處於正常位置）和 1204 升（所有座椅折疊）。所有這一切都發生在一輛長度略超過 4 米（準確地說是 4044 毫米）的汽車中。很了不起。
除了這個空間，我們還有魔術長椅，1999 年推出的第一個 Jazz 解決方案。你不知道解決方案嗎？很簡單，看：
驚喜在路上。行為和消費
新一代的本田爵士不僅更賞心悅目。在路上，進化同樣臭名昭著。
它仍然不是市場上最令人振奮的汽車，但它的一舉一動都非常熟練。它總是向駕駛員傳達安全信息，最重要的是，它會帶來更平靜的調子。另一個大大改進的功能是隔音。
混合動力單元的性能非常出色。與本田 CR-V 一樣，新款 Jazz 和 Crossstar 以簡化的方式使用電動……汽油。也就是說，儘管存在電池（非常小，小於 1 kWh），連接到前橋的 109 hp 和 235 Nm 的電動機將從內燃機中獲得所需的能量，而內燃機僅用於在這種情況下，發電機。
因此，具有 98 馬力和 131 牛米的 1.5 i-MMD 是電動機的真正“電池”。這也是為什麼 Jazz 和 Crossstar 沒有變速箱的原因——就像其他電動汽車一樣——；只有一個單速變速箱。
內燃機的運行非常謹慎，只有在強烈加速或高速行駛時（例如在高速公路上）才會被注意到（聽到）。在高速行駛時，內燃機作為驅動單元的唯一驅動環境（離合器將發動機連接/分離到驅動軸）。本田表示，在這種情況下只使用內燃機會更有效率。在所有其他方面，驅動 Jazz 和 Crossstar 的是電動機。
關於表演，我們對劇組的反應感到驚訝。這可能是我最近幾個月開過的最有活力的 109 馬力。本田 Jazz 和 Crossstar Hybrid 遠非運動野心，在短短 9.5 秒內果斷地加速到 100 公里/小時。
幸運的是，內燃機/電動機的組合也倖免於難。品牌公佈的4.6升/百公里聯合循環油耗（WLTP標準）也不例外。在第一次接觸中，中間有一些不合時宜的開始，我記錄了 5.1 升/100 公里。
本田 Jazz 和 Crosstar Hybrid 在葡萄牙的價格
我們有好消息，也有好消息。讓我們先去那些不太好的。
本田葡萄牙決定僅提供頂級版本在我國銷售。結果？設備禀賦令人印象深刻，但另一方面，為本田爵士付出的代價總是很大。如此重要以至於本田已經將爵士與緊湊型家族重新定位，這是我們期望看到爵士的一個細分市場。但是請繼續閱讀，從現在開始，場景會更加明亮。
本田爵士的標價為 29,268 歐元，但由於推出活動 - 預計將持續數月 - 本田爵士的售價為 25 500 歐元 .如果選擇本田Crosstar版本，價格上漲至28,500歐元。
另一個好消息是針對本田客戶的獨家活動。誰在車庫裡有一輛本田，可以享受額外的 4000 歐元的折扣。沒有必要還車，只要擁有一輛本田。