上一代後輪驅動的BMW 1系，有縱向放置六缸直列的空間，達到了340馬力，給了當時的M140i他們的主要競爭對手 Affalterbach (Mercedes-AMG A 45 S) 和 Ingolstadt (Audi RS 3) 的“肺”。
當前這一代的 BMW 1 系 (F40) 具有超前的架構——前輪驅動（允許四輪驅動）和橫向發動機——在發動機艙內根本沒有空間安裝 -六號線（無論如何），機械選項僅限於我們在 BMW M135i 中擁有的 306 馬力的 2 升渦輪增壓四缸 (B48)。
它是相應的梅賽德斯-AMG A 35 和奧迪 S3 以及性能令人印象深刻的大眾高爾夫 R 的重要競爭對手，但它在上面的水平上留下了空白，那裡有大型孵化 A 45 S 和 RS 3 .
是否需要具有 400 hp 或更高功率的熱艙門是有爭議的，不常見的是德國高級三人組之間的“權力戰爭”（“歷史性”權力戰爭）因缺乏而獲得“大腿”其利益相關者之一的出席。
AMG 已經表明，有可能擁有一台四缸超級發動機，其特定輸出功率超過 200 馬力/升，並且仍然符合所有排放法規，而奧迪則增加了一個氣缸和 500 cm3 以匹配——在此過程中產生，一個有魅力的驅動單元——甚至超過它的競爭對手，如果下一個 RS 3 的估計 450 馬力得到確認。
現在，寶馬M？
現在，通過汽車邁克頻道，正在測試中的偽裝和“大砲”1系的圖像向我們傳來，這最終可能是BMW M對其永恆競爭對手的回應。發動機噪音表明它仍然是一個四缸發動機，但它有多少“火力”還有待觀察。
目前只有傳聞。如果要正確面對它的競爭對手，這款假定的 M140i 應該具有至少 400 hp 的功率值，事實是已經聲明了高達“僅”350 hp 的值，這讓我們相信在“綠色”中看到的這款原型機地獄”可能不是 M140i，正如許多人所希望的那樣，而是當前 M135i 的演變。
過去，有傳言稱，BMW M 可以將 M135i 的 B48 與電動機配對，以達到“趕上”A 45 S 所需的數量。這個測試原型似乎並非如此。
也可能是寶馬對追逐競爭對手的大型掀背車不感興趣，作為替代方案，M2雙門轎跑車，其新一代將保留六缸直列後輪驅動，並將繼續提供手動變速箱。