說到純驅動機器，很少有人能比得上凱特漢姆七 .他出生在遙遠的 1957 年——是的，你沒看錯——作為蓮花七號，巧妙的科林查普曼的創造，如果有一台機器認真對待他的“簡化，然後增加輕盈”的原則，那機是七。
在蓮花七號的生產結束後，出售它們的卡特漢姆汽車公司最終在 1973 年獲得了生產權，從那時起它就被稱為卡特漢姆七號，並一直發展到今天。
然而，從那時起，它的架構和設計幾乎保持不變，儘管有一些變化——例如，經過測試的 485 R 可提供纖薄的機箱，直接源自原始系列 3，以及更寬的機箱，SV ，這使我們能夠更好地融入您的極簡主義內飾。
從 Rover K 系列到瘋狂的 Suzuki Hayabusa 1.3，無數引擎的長引擎蓋都讓自己感受到了機械和動態層面的進化。 485 R 也不例外。激勵你的微薄525公斤重量 — 馬自達 MX-5 2.0 (!) 的一半 — 我們找到了福特 Duratec 裝置。
訂閱我們的新聞
兩升容量，自然吸氣，8500 轉/分時為 240 馬力，6300 轉/分時為 206 牛米，並且仍然符合最新的排放標準。手動變速箱只有五檔，當然也只能是後輪驅動。
移動的質量如此之小，難怪它可以在 3.4 秒內達到 100 公里/小時。另一方面，它的“磚塊”式空氣動力學意味著最高速度不會超過 225 公里/小時，但這是一個最終無關緊要的值——“你不必走得很快就能獲得高感覺”，正如迪奧戈在視頻中提到的那樣。
原因很容易理解。看看吧。 Caterham Seven 485 R 是這款車的精髓。甚至“門”也是一次性用品。隔音？科幻小說……ABS、ESP、CT 只是無意義的字母。
這是我們在駕駛汽車時可能擁有的最類似、最本能、最機械的體驗之一。顯然，這不是一輛日常用車……即便如此，Diogo 也不迴避分享一些有關 Caterham 實用方面的有用信息：120 升的行李容量。足夠的假期......去超市。
Caterham Seven 485 有兩個版本，我們測試過的 S 和 R。 S 版更面向街頭使用，而 R 版更面向賽道。起價為 62,914 歐元，但“我們的”485 R 售價約為 80,000 歐元。
對於這樣一個……原始生物來說，這是一個合理的數目嗎？讓我們請迪奧戈發言：