他們到達，看到並……入侵。每個角落都有各種形狀和大小的 SUV 和跨界車。然而，對於那些需要空間但又不放棄離地幾厘米提供的額外多功能性，甚至四個驅動輪保證的人來說，仍然有其他選擇。其中包括“捲起褲子”貨車。
一旦數量更多，它們通常比相應的 SUV 更謹慎、更小、更輕、更靈活、更經濟，但在空間或多功能性等方面幾乎沒有任何損失。
由於它們中的大多數都配備了全輪驅動，當需要從瀝青路面上滾下來時，它們甚至最終讓一些 SUV 和跨界車尷尬——許多所謂的 SUV 甚至沒有配備四輪驅動。
從適度的 B 細分市場到更豪華（和昂貴）的 E 細分市場，仍然有一些具有抵抗力的細分市場，這就是為什麼我們決定在本購買指南中將它們全部匯集在一起。
B段
目前，B 級廂式貨車的報價僅限於三種型號：斯柯達 Fabia Combi、雷諾 Clio Sport Tourer（以當前一代結束）和達契亞洛根 MCV .在這三款車型中，只有一款擁有冒險版，正是雷諾集團羅馬尼亞品牌的廂式貨車。
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因此，Logan MCV Stepway 為自己提供了“贈送和銷售”的空間（行李廂容量為 573 升），並提供三種發動機：柴油、汽油，甚至雙燃料 LPG 版本。與此列表中的其他提案不同，Logan MCV Stepway 僅提供兩個鏈輪。
至於價格，這些開始於14 470 歐元對於汽油版，在15 401 歐元在 GPL 版本和17 920 歐元對於柴油版本，使 Logan MCV Stepway 成為我們最容易獲得的建議。
C段
儘管廂式貨車是C級車型銷量的重要組成部分，但“捲起褲裝”廂式貨車卻有些稀缺。在擁有 Leon X-PERIENCE、Golf Alltrack 以及，如果我們再往前追溯，甚至是 Fiat Stilo 的冒險版本之後，今天的報價歸結為福特福克斯主動旅行車.
它提供了一個令人印象深刻的 608 升行李箱，並提供三種發動機：一種汽油和兩種柴油。至於價格，這些開始於25 336 歐元對於配備 1.0 Ecoboost 125 馬力的汽油版，在29,439 歐元在 1.5 TDCi EcoBlue 120 馬力和36 333 歐元適用於 150 馬力 2.0 TDCi EcoBlue。
目前，福特福克斯 Active Station Wagon 是 C 級細分市場中唯一一款具有冒險精神的麵包車。
D段
到達 D 段，“捲起褲子”貨車的數量增加。因此，儘管像標致 508 RXH 或大眾帕薩特 Alltrack 這樣的車型消失了，但像歐寶 Insignia Country Tourer或者沃爾沃 V60 越野.
Insignia Country Tourer 僅適用於柴油發動機——170 馬力 2.0 渦輪增壓和 210 馬力 2.0 雙渦輪增壓——是歐寶對奧迪 A4 Allroad 或已停產的 508 RXH 等車型成功的回應。配備容量為 560 升的行李箱和全輪驅動版本，最具冒險精神的 Insignia 的起價為45 950 歐元.
在第一代 Insignia 已經有一個冒險版本。
另一方面，沃爾沃 V60 Cross Country 是該細分市場的創始人之一（V70 XC）的精神繼承者，並以傳統的更高的地面高度（+75 毫米）和全輪驅動來展示自己。瑞典貨車僅配備 190 馬力 2.0 柴油發動機，提供容量為 529 升的行李箱，價格從57 937 歐元.
E段
一旦進入 E 細分市場，這幾乎是高端品牌的專屬領域，我們目前發現只有兩種型號：梅賽德斯-奔馳 E 級全地形和沃爾沃 V90 越野.
德國方案的後備箱容量“巨大”為 670 升，並配備兩台柴油發動機——E 220 d 和 E 400 d——以及全輪驅動。第一個提供從 2.0 升缸體中提取的 194 馬力，而第二個提供從 3.0 升 V6 缸體中提取的 340 馬力。
至於價格，這些開始於76 250 歐元適用於 E 220 d All-Terrain 和我們107 950 歐元用於 E 400d 全地形。
至於瑞典型號，這個可以從70 900 歐元並且可以與總共三台發動機相關聯，所有發動機都具有 2.0 升的容量，兩台柴油機和一台汽油機，分別具有 190 馬力、235 馬力和 310 馬力。全輪驅動始終存在，行李箱容量為 560 升。
下一步是什麼？
儘管 SUV 和跨界車取得了成功，並且“捲起褲裝”貨車的數量有所減少，但仍有一些品牌在押注它們，證明這一點的事實是，除 B 細分市場外，所有細分市場都即將收到消息。
在段 C 中，它們在斜槽 a 豐田卡羅拉迷航（“捲起褲”貨車中混合模型的首次亮相）和更新斯柯達明銳偵察兵，這是以前可用的。
在 D 部分，新聞是奧迪 A4 Allroad和斯柯達 Superb Scout . A4 Allroad 進行了更新，離地面的高度增加了 35 毫米，甚至可以接受自適應懸架。至於 Superb Scout，這是第一款，標配全輪驅動，並提供兩種發動機：190 馬力的 2.0 TDI 和 272 馬力的 2.0 TSI。
A4 Allroad 的離地間隙增加了 35 毫米。
最後，在段 E 中，新穎性是眾所周知的奧迪 A6 Allroad quattro，這個公式的先驅之一。正如我們在另一款 A6 中看到的那樣，第四代的到來將在技術層面帶來更多爭論，其中包括改進的懸架和僅與輕度混合動力系統相關的柴油發動機。
