作為 Stellantis 集團的一部分，Jeep 也在為電氣化的未來做準備，這有助於證明 Jeep 首席執行官 Christian Meunier 最近向澳大利亞和亞洲媒體發表的關於該品牌柴油發動機終結的聲明是正確的。
就在最近，我們看到 Stellantis 宣布其目標，即到 2025 年投資超過 300 億歐元用於電動汽車以及建設用於生產電池的巨大工廠，從而實現包括 Jeep 在內的所有 14 個品牌的電氣化。
Meunier 證實，柴油發動機在 Jeep 範圍內即將結束，這與相關新聞最重要的是歐洲，這是它們最相關的市場。
儘管沒有宣布具體日期，但他指出，它們的結束可能比預期的更近，但不會“一夜之間”，而是“到 2030 年將有一個過渡，這將有所不同”。市場到市場”，在 Jeep 中稱為 4xe 的插電式混合動力版本將取代它。
Christian Meunier 提到的不僅僅是 Diesel 在 Jeep 中的死亡。汽油發動機（不屬於混合動力系統的一部分）也將遵循相同的路徑，它們的消失發生在它們不再補償的市場中。也就是說，Meunier 得出的結論是，在某些市場中，“V8、六缸或柴油發動機將繼續存在”。
作為這種策略的一個例子，我們可以看看它的圖標，牧馬人，隨著插入式 4xe 混合動力車型的到來，它將使柴油車型 (2.2 CRD) 從目錄中消失。短的兩門牧馬人也不見了，因為它的長度要短得多，因此無法將其作為 4x 提供。
Jeep 執行董事 Christian Meunier“我喜歡 V8 發動機，但我更喜歡電氣化，因為它可以在更好的包裝中為我提供更多的加速、更多的動力和（和）更多的動力，而不會傷害地球。因此，我認為從長遠來看，這是一個更好的選擇。”
吉普的未來 = 更少的燃燒，更多的電氣化
4x 插電式混合動力系列始於 Jeep Renegade 和 Compass，但發展迅速。正如我們提到的，現在可以在牧馬人中找到它，美國品牌已經展示了大切諾基 4xe 的第一張圖片，預計它也將到達更大的大馬車。
對於未來，吉普計劃到 2025 年，其 70% 的銷售額將來自電動汽車，無論是輕度混合動力、混合動力、插電式混合動力還是電動汽車。