真的沒有那麼久，但感覺就像永遠一樣。現在的奧迪RS 4 Avant、梅賽德斯-AMG C 63、寶馬M3的前輩都靠自然吸氣V8發動機 - 看不到渦輪增壓......
忘記親監管和人工生成的配樂。來自三台自然吸氣 V8 發動機的隆隆聲——尤其是在 C 63 的情況下——以及刺耳的——RS 4 Avant 和 M3 超過 8000 rpm。
Carwow 或許被一些懷舊的感覺所困擾，在其最新的阻力賽中匯集了 B8 代 RS 4 Avant、W204 代 C 63 AMG 和 E90 代 M3。
與今天一樣，C 63 AMG 的發動機脫穎而出。它仍然是當今集團中唯一保留 V8 的公司——V8 似乎也在下一代的出路——但當時它擁有最大的 V8：6208 cm3。遠遠超過 RS 4 Avant 的 4163 cm3 或 M3 的 3999 cm3。還有聲音？聲音……是最接近狂暴雷霆的聲音。
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它可能是旋轉最少 (6800 rpm) 的，但它是最強大的，有 467 馬力，有這麼多立方厘米，扭矩更大，600 牛米。RS 4 Avant 以 450 馬力和 430 牛米響應，並且是唯一一款借助全輪驅動（使其成為最重的），這可以使其在啟動時具有至關重要的優勢。具有 420 hp 和 400 Nm 的 M3 是數字最低的一款，但也是最輕的。它們都配備了自動變速箱——奧迪和寶馬的雙離合器，梅賽德斯的變矩器。
是不是像美國人說的“排量沒有替代品”（就像立方厘米沒有替代品一樣），我們是否會看到 C 63 AMG 在這場自然吸氣 V8 的不尋常衝突中將其競爭對手帶入勝利？
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