目前這只是謠言。根據英國汽車公司的說法，下一代梅賽德斯-AMG C 63（應該會在 2021 年問世）將放棄 V8（M 177），採用小型但火熱的直列四缸發動機。
根據英國出版物，被選擇佔據 V8 空出位置的發動機將是我們已經在梅賽德斯-AMG A 45 中找到的 M 139。該發動機的容量為 2.0 升，是其最強大的版本421 馬力和 500 牛米扭矩，數字使其成為最強大的四缸產品。
令人印象深刻的數字，但與雙渦輪增壓 V8 在其最強大的變體 C 63 S 中提供的 510 hp 和 700 Nm 相去甚遠——是否有更多的汁液可以從 M 139 中提取？
Autocar 補充說，M 139 應該與 EQ Boost 系統相關聯，就像 E 53 4Matic+ Coupe 的 V6 一樣。如果這一點得到確認，M 139 將與 48 V 的並聯電氣系統、電動發電機（在 E 53 中提供 22 hp 和 250 Nm）和一組電池“匹配”。
為什麼是這個解決方案？
根據英國出版物，在下一代梅賽德斯-AMG C 63 中將 V8 換成 M 139 的決定是由於……排放。專注於減少其範圍內的二氧化碳排放量——到 2021 年，每個製造商的平均排放量必須為 95 克/公里——因此，梅賽德斯-AMG 將極端縮小尺寸（一半容量，一半氣缸）作為解決該問題的可能方法。
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至於從 V8 切換到四缸的其他可能好處是重量——M 139 的重量比 M 177 輕 48.5 公斤，為 160.5 公斤——而且它保持在較低的位置，這會降低一些重心。
資料來源：汽車