目前這只是謠言。根據英國汽車公司的說法,下一代梅賽德斯-AMG C 63(應該會在 2021 年問世)將放棄 V8(M 177),採用小型但火熱的直列四缸發動機。
根據英國出版物,被選擇佔據 V8 空出位置的發動機將是我們已經在梅賽德斯-AMG A 45 中找到的 M 139。該發動機的容量為 2.0 升,是其最強大的版本421 馬力和 500 牛米扭矩,數字使其成為最強大的四缸產品。
令人印象深刻的數字,但與雙渦輪增壓 V8 在其最強大的變體 C 63 S 中提供的 510 hp 和 700 Nm 相去甚遠——是否有更多的汁液可以從 M 139 中提取?
![梅賽德斯-AMG C 63 S](/userfiles/310/3600_1.webp)
Autocar 補充說,M 139 應該與 EQ Boost 系統相關聯,就像 E 53 4Matic+ Coupe 的 V6 一樣。如果這一點得到確認,M 139 將與 48 V 的並聯電氣系統、電動發電機(在 E 53 中提供 22 hp 和 250 Nm)和一組電池“匹配”。
![梅賽德斯-AMG M 139](/userfiles/310/3600_2.webp)
為什麼是這個解決方案?
根據英國出版物,在下一代梅賽德斯-AMG C 63 中將 V8 換成 M 139 的決定是由於……排放。專注於減少其範圍內的二氧化碳排放量——到 2021 年,每個製造商的平均排放量必須為 95 克/公里——因此,梅賽德斯-AMG 將極端縮小尺寸(一半容量,一半氣缸)作為解決該問題的可能方法。
訂閱我們的新聞
至於從 V8 切換到四缸的其他可能好處是重量——M 139 的重量比 M 177 輕 48.5 公斤,為 160.5 公斤——而且它保持在較低的位置,這會降低一些重心。
資料來源:汽車