新一代梅賽德斯-奔馳 A 級 (W177) 代表了上一代的巨大進化。不出所料，這是一個聲明，我們也可以擴展到新的梅賽德斯-奔馳 CLA 射擊剎車 — C118 代 — 此外，它共享所有組件。
材料的質量有所提高——我們甚至可以使用與梅賽德斯-奔馳 S 級轎車相似的方向盤——房價也有所提高，發動機效率更高。
一切為了風格
不過這款奔馳CLA Shooting Brake最大的亮點還是在於款式。儘管與 A 級共享所有機械部件（發動機、平台、懸架等），但與 CLA Coupé 一樣，CLA Shooting Brake 並不與德國品牌的較小型號共享一個面板。
無論走到哪裡，這款梅賽德斯-奔馳 CLA 220d Shooting Brake 都引人注目。
梅賽德斯-奔馳 CLA Shooting Brake 將一切押在風格上。主要在後部，儘管採用廂式貨車格式（車頂線比 CLA Coupé 更水平），但玻璃區域的拱形線就像……雙門轎跑車，賦予它……射擊制動的外觀。如果您不知道什麼是射擊剎車，請單擊此處。
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但是，對風格的押注是否對機上的功能和空間的要求過高？
合格的家庭成員？
與上一代相比，新款梅賽德斯-奔馳 CLA Shooting Brake 更加寬敞——尤其是在後部。然而，增長不足以談論寬敞的內部空間。就宜居性而言，它主要是一個足夠的內部空間——起亞 Proceed 在這方面做得更好。
行李箱容量方面，505升的行李箱容量不錯（比上一代多了10升），開口更大。換個角度來看，梅賽德斯-奔馳 CLA Shooting Brake 比梅賽德斯-奔馳 C-Class 多出 45 升。回到起亞 Proceed，我們有更出色的 594 升後備箱容量。
但是直接回答副標題中提出的問題：是的，梅賽德斯-奔馳 CLA Shooting Brake 是一個足夠熟悉的主管。
在路上
您在圖片中看到的這款梅賽德斯-奔馳 CLA 220d Shooting Brake 是我公司的好幾天。有了這款最大扭矩為 400 Nm 的新型 190 馬力柴油發動機——我之前曾稱讚過——我們是一家很棒的公司。
8G-DCT 八速雙離合變速箱在公路上很好地發揮了它的作用，在非常適中的速度下允許油耗低於 6 l/100 km，當對經濟的關注不主導我們的時油耗低於 7 l/100 km。優先事項。
在選擇理想的關係時，她總是很快而且非常聰明。在城市中——尤其是在停車操作中——離合器的行為可能不那麼突然。
懸架在動力學方面很好地發揮了作用，但在最退化的表面上，我們覺得這款梅賽德斯-奔馳 CLA 220d Shooting Brake 有時會變乾，並消化了瀝青的缺陷。你知道“日頭在禾場，雨在拿八”這句話嗎？然後。我們不能兩者兼得。