看到很多“大哥”自己通電後，A班也通電了，結果是梅賽德斯-奔馳 A 250 和它在我們 YouTube 頻道的另一個視頻中出演。
在美學上，第一款 A 級插電式混合動力車實際上與僅配備內燃機的 A 級車相同，相似之處延伸到內部，差異歸結為信息娛樂系統中的一組特定菜單關於插電式混合動力系統功能的系統。
在機械方面，梅賽德斯-奔馳 A 250 e 將 1.33 升四缸發動機與 75 千瓦或 102 馬力的電動機（也用作內燃機的啟動器）相結合，提供 218 馬力（160 千瓦）的聯合功率) 和 450 Nm 的組合最大扭矩。
為電動機供電的是容量為 15.6 kWh 的鋰離子電池。至於充電，在使用交流電 (AC) 的 7.4 kW Wallbox 中，電池需要 1 小時 45 分鐘才能從 10% 充電到 100%。使用直流電 (DC)，電池可在 25 分鐘內從 10% 充電至 80%。在 100% 電動模式下宣布的自主性是其中之一60 和 68 公里。
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做完介紹後，出現了一個非常簡單的問題：梅賽德斯-奔馳 A 250 e 是否會補償專門配備內燃機的車型？這樣你就可以發現“傳話”給 Guilherme Costa：