這梅賽德斯-AMG表明它正在關注比賽正在做什麼，在阿斯頓馬丁推出新的Vantage之後，奧迪更新了R8並推出了新的保時捷911，它在洛杉磯車展上推出了梅賽德斯的修訂版-AMG GT .
除了一些技術和性能改進外，亮點絕對是新款梅賽德斯-AMG GT R Pro。
這個硬核版本的靈感來自 GT3 和 GT4 競賽模型，並且由於它受益於基於競賽中使用的懸架設置和一些空氣動力學附加件，使其看起來接近競賽模型。
梅賽德斯-AMG GT R Pro
在梅賽德斯-AMG GT 的這款限量版和激進版中，懸架現在允許對壓縮進行機械調整併調整彈簧預緊力。梅賽德斯-AMG 還在前軸上安裝了一個可調節的碳纖維扭杆，並對懸架進行了其他幾處更改，所有這些都是為了提高賽道性能。
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在某些市場甚至可以使用“Track”包。當梅賽德斯-AMG GT R Pro 配備此可選套件時，它具有防滾架、四點式安全帶和滅火器。據梅賽德斯-AMG 稱，安裝防滾架可以進一步提高結構剛度，從而有利於動力學。
從視覺上看，梅賽德斯-AMG GT R Pro 有幾個空氣動力學附件、一個添加碳纖維的前分流器和一個新的後擾流板。梅賽德斯-AMG 還在 AMG GT R Pro 的車頂上使用了碳纖維。
剩下的梅賽德斯-AMG GT
除了新的限量版 GT R Pro 之外，梅賽德斯-AMG GT 系列還包括 GT、GT S、GT C 和 GT R 版本，這些版本也已更新。主要變化來自內飾，其靈感來自梅賽德斯-AMG GT 4 門。
因此，一個 12.3 英寸的數字儀表板取代了舊的模擬面板。中央面板也經過重新設計，現在有一個 10.25 英寸的屏幕和修改後的圖形。梅賽德斯-AMG GT 4 車門的影響也可以在方向盤上看到，方向盤上有一系列按鈕，可讓您在其他幾個系統中自定義儀表板。
外觀上的變化是謹慎的，梅賽德斯-AMG GT 獲得了新的 LED 大燈、重新設計的後保險槓、重新設計的後擴散器以及一些新的定制選項和新車輪。
在技術方面，新聞包括“AMG Track Pace”，德國品牌將其描述為虛擬賽車工程師。當汽車在軌道上行駛時，該系統每秒可記錄 80 多個車輛特定數據 10 次。為此，它使用 GPS 系統和各種傳感器。所有這些都是為了幫助車手提高他的單圈時間。
機制保持不變
在動態方面，對底盤和駕駛輔助系統進行了一些更改，但品牌並未對其進行說明。因此，“AMG Dynamics”現在為穩定控制功能提供了四種新模式：基本、高級、專業和大師（僅在 GT C、GT S 和 GT R 版本中可用）。
該系統能夠預測汽車的行為，梅賽德斯-AMG 聲稱它能夠提供適量的幫助來改善動態，而不會從駕駛員手中奪走控制權。
至於發動機，目前尚無任何變化。因此，發動機仍然是具有不同功率級別的 4.0 l V8 雙渦輪增壓發動機。這從 GT 的 476 馬力開始，使其在 4 秒內達到 100 公里/小時。在 GT S 中，它達到 522 馬力，並從 0 到 100 公里/小時降低到 3.8 秒。在 GT C 中，功率高達 557 馬力，從 0 到 100 公里/小時的時間下降到 3.7 秒。
梅賽德斯-AMG GT R 和 R Pro 擁有 V8 中最強大的變體，功率為 585 馬力，從 0 到 100 公里/小時需要 3.6 秒，最高時速可達 318 公里/小時。
儘管已經向公眾展示過，但梅賽德斯-AMG GT 仍然沒有價格或發布日期。
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