在我們宣布推出帶有四缸發動機的 Toyota GR Supra 版本（該版本現已在日本銷售）大約一年後，我們確認了我們長期以來的懷疑：帶有四缸發動機的 GR Supra發動機也來到歐洲。
如果您還記得，在迪奧戈·特謝拉 (Diogo Teixeira) 對負責開發新豐田 GR Supra 的人之一 Masayuki Kai 進行的採訪中，這個假設已經公開，現在日本品牌證實了這一點。
與為 GR Supra 提供動力的廣受關注的 3.0 升渦輪增壓缸體、直列六缸、340 馬力和 500 牛米 B58 一樣，2.0 升四缸發動機也來自寶馬。
GR Supra 的四個氣缸
像“老大哥”一樣配備雙渦旋渦輪增壓器，2.0 升直列四缸 GR Supra 將在歐洲上市提供 258 馬力和 400 牛米。
訂閱我們的新聞
這種動力通過 ZF 八速自動變速器傳遞到後輪（就像配備六缸發動機的 GR Supra 一樣），即使是較弱的 GR Supra 也能滿足 0 至 100 公里/小時的速度。 5.2 秒並達到 250 公里/小時的最大速度。
有趣的是，功率值略低於我們大約一年前訪問的文件所預期的 265 hp。關於高排放，豐田宣布二氧化碳排放量在 156 至 172 克/公里（WLTP 循環）之間。
據豐田稱，採用這種發動機可以節省大約 100 公斤的重量。與六缸版本一樣，該變體的重量分配為 50:50，軸距和後輪距尺寸之比為 1.55（著名的黃金比例）。
“啟動”的特別系列
在歐洲推出階段，配備四缸發動機的豐田 GR Supra 將提供限量版富士賽道，該版本具有獨家噴漆、19 英寸車輪、內飾碳纖維飾面等細節，並將限量生產 200 台。
隨著計劃於 2020 年上市，目前尚不清楚配備四缸發動機的豐田 GR Supra 的價格是多少。