與意大利品牌歷史的開端緊密相連，法拉利 166 毫米這也與 transalpina 品牌在我國的存在密切相關。畢竟，這是第一輛進入我們國家的法拉利。
但是讓我們首先向您介紹 166 MM。賽車和公路車的“混合”，這不僅是意大利品牌的首批車型之一，也是最稀有的車型之一，被 transalpine 品牌專家 David Seielstad 描述為“第一輛漂亮的法拉利和基本車型品牌的成功”。
車身來自 Carrozzeria Touring Superleggera，引擎蓋下有一個容量僅為 2.0 升（每缸 166 立方厘米，該值賦予其名稱）的 V12 缸體，可提供 140 馬力的動力。結合五速手動變速箱，這使該模型能夠達到 220 公里/小時。
DK Engineering 最近出售了一款罕見的 166 MM（參考 1948 年在 Mille Miglia 的第一場胜利）的副本，它作為第一輛進入我們國家的法拉利而變得更加特別。
“生命”改變所有者和……“身份”
這輛法拉利 166 MM 底盤編號為 0056 M，由意大利品牌在我國的代理商 João A. Gaspar 進口，於 1950 年夏天在波爾圖賣給了 José Barbot。註冊號為 PN-12-81 並最初塗成藍色的 166 MM 從此開始了充滿競爭和……易手的生活。
購買後不久，何塞·巴博特 (José Barbot) 將其賣給了小何塞·馬里尼奧 (José Marinho Jr.)，後者於 1951 年 4 月最終將這輛法拉利 166 MM 賣給了吉爾赫姆·吉馬良斯 (Guilherme Guimarães)。
1955 年，它再次易手 José Ferreira da Silva，在接下來的兩年裡，它與另一輛 166 MM Touring Barchetta（底盤編號 0040 M）和一輛 225 S Vignale Spider（底盤編號 0200 ED）一起留在里斯本，這是一輛汽車誰的故事會與我們今天談論的副本“相互關聯”。
也正是在這個時候，這輛法拉利166 MM也經歷了第一次“身份危機”。不知什麼原因，兩個166MM互相交換了註冊信息。換句話說，PN-12-81 變成了 NO-13-56，並於 1957 年與 225 S Vignale Spider 一起出售給 Automóvel e Touring Clube de Angola (ATCA)。
1960 年，它再次更換所有者，成為安東尼奧·洛佩斯·羅德里格斯 (António Lopes Rodrigues) 的財產，他在莫桑比克註冊，註冊號為 MLM-14-66。在此之前，它把原來的發動機換成了 225 S Vignale Spider（底盤編號 0200 ED），這也是今天仍然配備的發動機。也就是說，具有 2.7 升容量和 210 馬力功率的 V12。
兩年後，葡萄牙人決定擺脫法拉利，將其賣給休·吉林（Hugh Gearing），後者將其帶到南非約翰內斯堡。最終，在 1973 年，這輛小型意大利車型到達了現任所有者的手中，並得到了當之無愧的修復和更受保護的“生命”。
競爭的“生活”
166 MM 天生就是為了比賽——儘管它也可以在公共道路上使用，這是當時的慣例——所以毫不奇怪，在“生命”的最初幾年，這款 166 MM 經常出現在體育賽事中.
1951 年，在他的“家鄉”波爾圖舉行的第一屆葡萄牙大獎賽中，他首次參加比賽。有 Guilherme Guimarães 駕駛（他以筆名“G.Searamiug”註冊，這在當時很常見），166 MM 走不了多遠，只跑了四圈就放棄了比賽。
體育運動的成功遲遲會到來，但在此之前，它又一次在 1951 年 7 月 15 日意外退出了 Vila Real。僅僅一天后，在 Piero Carini 的控制下，法拉利 166 MM 最終在夜間音樂節上獲得了第二名。利馬波爾圖體育場。
為了提高競爭力，1952 年法拉利 166 MM 去了馬拉內羅，在那裡得到了一些改進，從那時起，它在總體上和競爭的類別中都積累了良好的成績和勝利。
在這裡跑來跑去多年後，他於 1957 年被帶到安哥拉，在那裡 ATCA 開始向俱樂部選擇的車手“提供”。 1959 年，它在國外比賽中首次亮相（安哥拉當時是葡萄牙的殖民地），法拉利 166 MM 參加了比利時剛果的利奧波德維爾 III 大獎賽。
最後一場“嚴肅”比賽將在 1961 年引起爭議，安東尼奧·洛佩斯·羅德里格斯讓他參加了在洛倫索·馬克斯國際賽車場舉行的自由方程式和跑車比賽，這輛法拉利將使用六六缸發動機。一……寶馬327！
從那以後，在它現在的所有者，葡萄牙第一輛法拉利的手中，它一直是“隱藏的”，偶爾出現在古德伍德復興的 Mille Miglia（1996 年、2004 年、2007 年、2010 年、2011 年和 2017 年）（在2011 年和 2015 年），並於 2018 年返回葡萄牙參加在埃斯托里爾舉行的 Concours d'Elegance ACP。
這輛 71 歲的法拉利 166 MM 現在正在尋找新主人。他會返回他開始滾動的國家還是繼續作為“移民”？他很可能會留在國外，但事實是，我們並不介意“回家”的任何事情。