這GMC悍馬電動車標誌著悍馬的回歸，不是作為一個品牌，而是，顧名思義，作為一個融入GMC的車型（通用汽車部門專注於專業市場，但有幾款皮卡和SUV瞄準私人市場） .
它現在是一輛全電動皮卡車，三容積的外形讓人聯想到最初的悍馬 H1，擋風玻璃呈現出相當直立的位置，整體外觀相當有肌肉感——這要歸功於巨大的、突出的防護罩。-雪泥包含 35 英寸車輪（輪胎 + 輪輞），最高可達 37 英寸——但也很精緻。
更精緻的外觀來自像前面的 LED 燈這樣的部件，它重新詮釋了我們曾經知道的悍馬的外觀。帶有七個垂直開口的格柵看起來是隱藏的，作為各種燈光元素之間的分隔：前照燈和六個附加元素，每個元素都包含一個字母“悍馬”。
在外面，一個亮點是車頂——Infinity Roof——分為三個可移動的透明部分，我們可以安排在“行李箱”（前行李箱）；多功能行李箱蓋，繼承自 GMC 皮卡。
跳進去，真的是想問：“你是誰，你對我們認識的悍馬做了什麼？”以塊狀元素和直線為標誌，它具有功能性但也特別謹慎。它之所以引人注目，是因為它有兩個尺寸相當大的屏幕——儀表板為 12.3 英寸，信息娛樂系統為 13.4 英寸——此外還有一個將前排乘客分開的寬中控台。
勢不可擋？好像是這樣
被官方定義為“越野野獸”的 GMC 悍馬 EV 似乎擁有越野練習的理想硬件。
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自然它有四輪驅動，由三個電動機提供（集成在兩個單元中，每個軸一個），保證 1000 馬力的功率和 15 592 牛米（！）——是的，你讀得很好，15 592 牛米......好吧......更真實的是，正如我們在其他廣告中看到的同樣“令人震驚”的是車輪的扭矩值，已經乘以傳動比。
除了四輪驅動，GMC悍馬EV還配備了四輪驅動。它具有允許它們以低速對角線移動的特殊性——四個輪子麵向同一方向——一種稱為螃蟹行走模式的能力，暗指螃蟹移動的特定方式——我們在之前的場合已經提到過這種能力。
懸架是氣動的，允許您改變離地間隙，具有“提取模式”，可將懸架升高 149 毫米（超過許多傳統汽車的離地間隙），以確保底部 - 已經塗層和加固 - 不要克服最艱難的障礙。
還有助於練習越野駕駛，巨大的電動皮卡配備了18個攝像頭，甚至可以讓您在處理更微妙的障礙時看到車輛下方發生的情況。
悍馬電動車、電動車和高科技
由上述三台電動機提供的 1000 馬力——在 0-60 英里/小時（96 公里/小時）時允許 3.0 秒——由通用汽車的新型 Ultium 電池提供動力，其容量尚未公佈。
然而，眾所周知，組成它的 24 個模塊應該允許超過 560 公里的範圍。為這款電動“超級卡車”充電由 800 V（直流）快速充電系統負責，可兼容高達 350 kW 的充電器。
最後，GMC Hummer EV 還具有半自動駕駛功能，配備了 GM Super Cruise 8，可讓您自動變道。
什麼時候到？
它幾乎不會到達葡萄牙或歐洲大陸，但北美將在 2021 年秋季看到新的 GMC Hummer EV 到達經銷商處，儘管僅限於特別發布版本，第一版，起價為 112,595 美元（約 95,000 歐元） ),
2022 年秋季，第一個“常規”版本 EV3X 到貨，配備三個電動機，但標准設備比第一版少，這也證明了 99,995 美元（約 84,500 歐元）的較低價格是合理的。
2023 年春季，將推出 EV2X 版本，配備兩個電動機（89,995 美元或約 76,000 歐元）；並且要到2024年春天，入門版EV2才會上市，省去了大部分越野練習的裝備，讓價格降到了79995美元，約合67500歐元。
