在三年前將一級通行費的使用範圍擴大到更多車輛後，政府再次“干預”了通行費法。這次的受益者是全輪驅動的電動和插電式混合動力車。
在 11 月 25 日的部長會議公報中，可以看到：“鑑於混合動力汽車和電動汽車在驅動橋方面的特殊性，關於它們在類別中的重新分類，通過了闡明混合動力汽車和電動汽車情況的法令。 1 用於支付其所涉及的通行費”。
同樣在同一份聲明中，政府表示：“考慮到這些類型的車輛污染更少，能源效率更高（......），在可能被重新歸類為第 1 類通行費時，對它們進行負面歧視是沒有意義的” .
他們為什麼要支付2級費用？
如果你沒記錯的話，帶有兩個車軸的乘用車和混合乘用車：
- 毛重大於2300公斤且等於或小於3500公斤；
- 容量等於或大於五個名額；
- 在第一軸上垂直測量的高度等於或大於 1.10 m 且小於 1.30 m；
- 沒有永久或可插入的全輪驅動；
- 2019 年 1 月 1 日之後註冊的車輛仍必須符合 EURO 6 標準。
並且也是具有兩個車軸的 1 類輕型客車，混合或貨物：
- 毛重等於或小於2300公斤；
- 在第一軸上垂直測量的高度等於或大於 1.10 m 且小於 1.30 m；
- 沒有永久或可插入的全輪驅動；
由於有許多插電式電動車和混合動力車配備兩個或更多發動機，可提供全輪驅動，因此其中一些車型通常被收費法歸類為 2 類。
據政府稱，這一變化旨在“幫助”那些“有傾向和逐步甚至會取代內燃機和機械牽引車輛”的車型。