很少有品牌能像阿爾法羅密歐那樣激起人們的熱情。對一種並不新鮮的熱情——它可以追溯到意大利汽車工業的起源——今天，又增加了出色的一般護理和通常的意大利品味。
阿爾法羅密歐 Giulia 在這兩個版本中都是如此。但 Giulia Quadrifoglio 就是這一切，還有更多。
回到我快樂的地方
我為 Reason 汽車的 YouTube 頻道拍攝阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio 已經兩年多了。但即使在今天，經過數百次測試和試驗，Giulia Quadrifoglio 仍然存在於我的腦海中。
轉向的清晰度、底盤/懸架二項式的分辨率、所有命令的響應，將駕駛體驗提升到該細分市場中很少有汽車能夠跟上的水平。而且我懷疑隨著 GTA 版本的到來，競爭差距會更大。
然後我們有了引擎。儘管缺乏內臟特徵——感覺就像一輛肌肉車——也沒有其競爭對手梅賽德斯-AMG C 63 的 V8 發動機的排氣音，但 Giulia Quadrifoglio 的 2.9 V6 發動機在整個範圍內提供動力。喜歡開車的人。
永遠不會勝過右腳要求的二進製文件。我們以精確度塑造曲線，而這種精確度只能在其目的（因為它們的“零”開發時刻）是提高駕駛樂趣的模型上才能實現。
原裝法拉利 2.9 雙渦輪增壓 V6 發動機可產生 510 馬力，最高時速超過 300 公里/小時。
開窗調小調
運動轎車的生命不僅僅是由燒焦的橡膠和“剃刀邊緣”的曲線構成的。它也由靜態時刻組成。當我們停下來思考我們剛剛探索過的機器之美的那一刻。
就像這一刻，通過我們才華橫溢的攝影師 Thom V. Esveld 的鏡頭記錄下來。很漂亮，你不覺得嗎？
一旦以平靜的心情回到機艙 - 也許是在家庭旅行中 - 阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio 被證明是一個稱職的伴侶。
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內飾舒適，材料大多觸感舒適。滑動圖片庫：
業內最好的鬢角？ 16 厘米的鋁材讓一切變得與眾不同。款待…
只有信息娛樂系統——很快就會在整個 Quadrifoglio 範圍內更新，就像其他 Giulia 和 Stelvio 一樣——低於該細分市場模型的預期。我可以忍受它...
如果它不是兩全其美，那就非常接近了。一款能幹且令人興奮的跑車，一個舒適寬敞的家庭。關於消費？好吧，如果他們是明智的（這很難......）他們會有一個很好的驚喜：不到 10 l/100 km。
Giulia Quadrifoglio，宣言
簡而言之，阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio 將成為那些難以理解我們對汽車的熱情的人的汽車之一。對我來說，這就是夢想的組成部分。我想相信沒有人對美漠不關心，無論它的表現如何。
對我來說，Giula Quadrifoglio 不僅僅是美的體現。這也是良好汽車品味的宣言。