它被稱為“ 計劃S ”，這意味著到 2025 年的投資約為 225.5 億歐元，起亞打算藉此引領向電動汽車的市場轉型。但是這個策略又會帶來什麼呢？
首先，它帶來了雄心勃勃的目標。否則，到 2025 年底，起亞希望其銷售額的 25% 是綠色汽車（20% 是電動汽車）。到 2026 年，目標是在全球範圍內每年銷售 50 萬輛電動汽車和 100 萬輛/年的生態汽車（混合動力、插電式混合動力和電動汽車）。
根據起亞的賬目，這些數字應使其在全球電動汽車領域的市場份額達到 6.6%。
如何達到這些數字？
當然，起亞夢寐以求的價值觀離不開全系列的車型。因此，“S計劃”預計到2025年將推出11款電動車型。最有趣的之一將於 2021 年到來。
訂閱我們的新聞
明年起亞將推出基於新專用平台（一種起亞 MEB）的全電動車型。顯然，這款車型應該是基於韓國品牌去年在日內瓦車展上亮相的原型車“Imagine by Kia”。
同時，起亞計劃通過在新興市場推出這些車型來提高有軌電車的銷量（它還希望擴大內燃機車型的銷量）。
起亞的第一個全電動模型將基於這個原型。
移動服務也是該計劃的一部分。
除了新車型，起亞還打算通過“S計劃”鞏固其在移動服務市場的地位。因此，該韓國品牌預見將創建移動平台，在其中探索物流和車輛維修等商業模式，並運營基於電動汽車和自動駕駛汽車的移動服務（長期）。
最後，現代/起亞也加入了初創公司 Arrival，旨在為 PBV（Purpose Build Vehicles）開發電動平台。據起亞稱，其目標是引領企業客戶的 PBV 市場，提供一個平台來開發適合公司需求的商用車。
起亞 e-Niro
目前，對電動汽車的“攻擊”是新的起亞 e-Niro，它加入了已經發布的 e-Soul。它比 Niro 的其他車型略高（+25 毫米）和長（+20 毫米），但 e-Niro 與其“兄弟”的區別僅在於它的前大燈、封閉式格柵和獨特的 17 英寸車輪。
從技術上講，e-Niro 將僅以其最強大的變體在葡萄牙提供。因此，起亞電動跨界車以 204 馬力的功率和 395 牛米的扭矩出現在我們的市場上，並使用容量為 64 千瓦時的電池。
這使您可以在兩次充電之間行駛 455 公里（起亞還提到，在城市賽道中，自主性可以達到 650 公里）並且可以在 100 千瓦的插座中在 42 分鐘內充電。在 7.2 kW 的 Wall Box 中，充電需要 5 小時 50 分鐘。
預計4月上市，e-Niro 將為私人客戶提供 49,500 歐元起。但是，該韓國品牌將開展一項活動，將價格降至 45,500 歐元。至於公司，他們將能夠以 35 800 歐元+增值稅的價格購買 e-Niro。