沒有必要回到過去很長時間才能達到只有超級跑車“射出”超過 400 馬力功率的時代。如今，情況大不相同，“罪魁禍首”在很大程度上是像我帶給您的那種模型：梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 射擊剎車.
這款車型確實是梅賽德斯-奔馳緊湊型車型龐大家族的一部分，但在這裡它接受了 AMG 的“特殊處理”，並以更加激進的“衣服”和一顆允許它的“心”呈現給自己承擔許多體育責任。
它在 4 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，比法拉利 F40 在同一個衝刺中宣布的時間少 0.1 秒——這本身就說明了今天的性能如何，對吧？
但是，這種動力注入是否扼殺了該細分市場中的麵包車“必須”保證的熟悉屬性？它仍然是日常可用的模型嗎？這就是我將在接下來的幾行中回應的內容。
談到梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake 卡車，你不得不談論它的形象，它不會被忽視並在街上“引起很多人的注意”。
Panamericana 格柵、保險槓上的巨大通風口、肌肉發達的引擎蓋和後部的四個排氣管毫無疑問地表明這是一款直接來自 Affalterbach 的“家”的車型。
我們甚至沒有提到前保險槓側面的空氣動力學支架、19 英寸車輪和延伸車頂線的後擾流板。所有這些元素都顯著增強了該提案的運動特性，並有助於增強該模型的道路存在感。
引擎……不會騙人！
但是，當我們啟動發動機並聽到這個 2.0 升容量的渦輪增壓四缸缸體的“隆隆聲”時，我們才意識到我們真正掌握在手中的“怪物”。
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這與為梅賽德斯-AMG A 45 S、M 139“製作動畫”的發動機相同，因此這是世界上最強大的量產四缸發動機。當我們查看技術表時，大量的數字並沒有欺騙性：421 馬力、500 牛米、0 到 100 公里/小時在 4 秒內和 270 公里/小時的最大速度。
管理這一切的是自動八速雙離合 AMG SpeedShift DCT 8C 變速箱與 AMG Performance 4MATIC+ 全輪驅動系統和 AMG 扭矩控制系統相結合，該系統集成了兩個電子控制多片離合器，每個離合器都連接到一個車橋軸後部。
因此，扭矩不僅可以在前後軸之間分配，還可以在兩個後輪之間分配，從而可以實現“動力滑動”的漂移模式（CLA 45 S 版的標準配置）機動。”控制。
這款 CLA 45 S 不僅僅靠動力生活
懸架具有特定的彈簧和新的頻率選擇阻尼器，可確保巨大的方向穩定性和有趣的轉彎行為，有效地減少車身跟部。
自適應阻尼系統 AMG Ride Control 是一個可選的 1116 歐元，讓我們可以在影響懸架硬度的三種模式（舒適、運動和運動+）之間進行選擇，系統完全自動工作並設法適應懸架。輪子。
這不僅使我們能夠提高彎道中的敏捷性和效率，而且還使我們在動態要求較低的情況下增加了舒適度。但即便如此，這輛 CLA 45 S 始終是一輛有點結實的車（不可能是其他情況……），而我們總是支付這筆費用的人。
鍍鉻元素與各種 Alcantara 面料形成鮮明對比，營造出極具運動感的座艙。
有多大可能有效？
在路上，駕駛著這輛梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake 廂式貨車，我的感覺和我第一次駕駛新款梅賽德斯-AMG A 45 S 時的感覺完全一樣：效率幾乎是太大了。讓我解釋。
使用這款 CLA 45 S 非常容易快速行駛，無論是彎道還是直道。可用的功率、扭矩施加在瀝青上的方式以及荒謬的抓地力都令人印象深刻。相同的。
沒有戲劇性的地方，沒有剎車和油門的大型“遊戲”或挑釁。 CLA 45 S 似乎總是帶著使命，要快。多虧了這一點，他似乎總是毫不在意。
所以不要指望這是該細分市場中最有趣的汽車，也不要指望後部會充滿樂趣。但如果對話很快，這個名字將始終引領所有表格和討論。因為在那裡，這個“怪物”的效力是毋庸置疑的。
感官體驗
速度令人印象深刻，每當我們踩下油門踏板或使用啟動控制模式時，我們都被粘在座椅上的方式令人印象深刻。相信我，這個級別的汽車很少能提供這款 CLA 45 S——或 AMG 45 系列中的任何其他車型——所提供的。
這種體驗總是伴隨著排氣音，可以呈現兩種不同的音調：平衡和有力。在後者中，即使有很多證據都不會讓我們忘記這種聲音確實有效，幾乎就像是一首音樂曲目，CLA 45 S 在它的肺頂部“尖叫”。
每當您將腳抬離氣體或降低比率時，排氣管中冒出的氣泡只會讓人上癮。不，除了我在使用它的日子裡如何使用它之外，沒有其他方法可以使用這款 AMG：每個紅綠燈都是踩油門的機會（當然，要達到法定速度限制）。
沒有像這樣的運動，但車載電腦總是提醒我們它需要什麼。在每個紅綠燈出口處利用 421 hp 的功率是不是很容易讓我們平均行駛 14 l/100 公里。
但我們時不時會想起這個來自阿法爾特巴赫的“怪物”也知道如何文明，然後消費下降到更合理的水平。我以 9.2 升/100 公里的平均油耗完成了這項測試，這對於具有這種運動血統的車型來說仍然可以接受。
發現您的下一輛車
它適合您嗎？
A 45 S 的動力、速度和加速度集中在更寬敞、比例更均衡的車身上。這就是我如何看待這款梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake van。
但如果這些都是優點，那麼不太積極的點保持不變。從彎曲的行為開始，儘管它非常有效，但幾乎沒有什麼娛樂空間。
然而，這種體驗總是能夠讓人身臨其境，而且……很快。在這個領域，CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake 看不起該細分市場的所有競爭對手。
探索橫向抓地力和加速能力的極限幾乎立即成為這款 AMG 方向盤後令人上癮的體驗。在轉彎中間踩下油門，您可以將車輪直行並以令人印象深刻的方式向前彈射。
2.0 升四缸發動機是一項非凡的工程，它配備了八速自動變速箱，證明了它的速度非常快，並且可以適應我們的駕駛風格。
誠然，505 升的行李容量（或後排座椅折疊後為 1370 升）比 A 45 S 更好，但非常窄的尾門仍然是一個限制，尤其是對於家庭而言。除此之外，我還注意到機艙內的一些噪音和振動，這是我在 CLA 系列的其他型號中沒有感覺到的。
但在盤點時，我毫不懷疑地說這是市場上最令人印象深刻的貨車之一。這是所有級別的最高級提案，通常難以證明其合理性。但是，一旦我們對她“下手”，我們就會對她必須給我們的東西上癮。