毫無疑問，這是當時最美麗、最優雅的汽車之一。一個稱職的平台，一個讓我們流口水的引擎，一個手動變速箱（當然......）以及一些讓我們臉上掛著微笑的表演。我們談論的是不可避免的 BMW M5 E39。
這台機器，第三代貴族血統寶馬M5，本來幾乎不存在。工程師們知道，要設計這台終極機器，他們必須將直列六缸缸體放在一邊。為 M5 配備了兩代的塊，現在可以分配了。曾經為 M1 打造靈魂的六缸發動機現在已經過時了。
新的 M5 需要設定新的目標，因此必須達到新的威力水平。六缸的資源已經耗盡，是時候打開“錢包”，開發新的發動機了。讓品牌粉絲失望的動作畢竟是寶馬品牌形象之一。
首款八缸M5
事實是，所選擇的 V8 引擎很快就開始贏得粉絲。自然吸氣 4.9 升 V8 發動機，在 3800 轉/分時具有 400 馬力和 500 牛米的扭矩。一種地道的歐洲“肌肉”，在美國市場上廣受歡迎。賭贏了，因為另一種選擇是連續六輪渦輪增壓，最終不會得到如此廣泛的接受。
使用 V8，著名的 E39 不僅可以在不到 5 秒的時間內達到 100 公里/小時，而且在 4.8 秒內從 80 公里/小時恢復到 120 公里/小時……在 1998 年！
隨著機械問題的解決，BMW M5 動態地不能將其信用留在他人手中。巴伐利亞品牌並沒有這樣做：M5 是第一款能夠實現 1.2 g 橫向加速度的轎車。起初似乎不可能的事情，但我們感謝先生。 Karlheinz Kalbfell 當時是寶馬 M 部門的負責人，他沒有接受“不”的回答，而是堅持，直到他達到當時技術上可能的完美為止。
有靈魂的車。不僅僅是一台機器：一個家庭、一輛跑車、一位高管，都在一個地方。這就是 M5 的神奇之處，能夠滿足家人、朋友甚至狗的需求。它就在房子的入口處，就在商店櫥窗的倒影中，就在城市和山脈中，就在軌道上或停車場中。
連麥當娜都發瘋了……
關於“還記得這個嗎？” .這是 Razão Automóvel 專用於以某種方式脫穎而出的模型和版本的部分。我們喜歡記住曾經讓我們夢想的機器。每週在 Razão Automóvel 加入我們的時間之旅。