今天，我們在葡萄牙發布了與日本品牌的中檔 SUV 新款三菱 Eclipse Cross PHEV 的首次接觸。越野車？然後。一定有很多人仍然將品牌中的 Eclipse 名稱與完全不同的車身和更“扁平”的車身聯繫起來。
兩代人 10 年，在上個世紀的最後十年，三菱 Eclipse 是歐洲雙門轎跑車的代名詞——真正的雙門轎跑車……完全不像今天的“生物”，從轎車到 SUV，誰挪用了這個名字——另一種選擇到市場上其他成熟的雙門轎跑車，例如豐田 Celica。
這是一款全前進型，但更強大的版本配備了 4G63（與主要 Evolution 中使用的塊相同），配備了四輪驅動。當我們在《狂暴速度》第二代的第一部電影中看到他時，他仍然是一個“電影明星”。
TheSketchMonkey 頻道的設計師 Marouane Bembli 正是從第二代和“圓形”一代開始——最後一個在歐洲上市，在美國又生產了兩代——設計師 Marouane Bembli 基於他的重新設計，以調整外觀具有最新風格趨勢的雙門轎跑車。
發布了兩個視頻，第一個關注日本轎跑車的後部，第二個關注前部（如果您想查看最終結果，本文末尾有截圖）。
“融化的奶酪”？
如果你觀看視頻，你會注意到 Marouane Bembli 經常重複“融化的奶酪”這個詞來表徵三菱 Eclipse 第二代的風格。1990 年代的這一汽車設計時期以其圓形元素和光滑、積極的表面為其特徵而命名，彷彿對摺痕或直線的厭惡。我們可以說這是對可追溯到 70 年代並定義了許多模型的過多直線和方形或矩形元素的反應（有些誇張）。
是的，“融化的奶酪”這個詞有貶義的成分。與原始術語生物設計不同（它不僅影響汽車設計，還影響了更多物體的形狀），其靈感來自自然世界和構成它的更柔軟、更有機的形狀。
然而，在一些案例中，設計師似乎在平滑線條方面做得太過分，有些模型似乎缺乏結構（骨架）、視覺張力或明確定義的形狀，幾乎就像他們不得不“融化”一樣是一塊融化的奶酪。
是的，儘管因其現代和吸引人的外觀贏得了許多粉絲，但第二代三菱 Eclipse 就像手套一樣適合這個類別。
發生了什麼變化？
也就是說，Marouane Bembli 在他的重新設計中想要保留標誌著這款雙門轎跑車的“融化”身份的一部分，同時將它帶到我們的時代。深度重新設計的前後車身增加了更多棱角分明的視覺元素，有助於構建日本雙門轎跑車的設計。
我們可以在一個新的 LED 燈條後面看到，奇怪的是，該燈條已經從改造後的雷克薩斯 IS 的光學系統中進行了調整——這個燈條沒有來到歐洲。而在前面，撕裂和橢圓形的光學元件讓位於新的角度元素，下部為黑色，在後面反映相同的解決方案。
保險槓也獲得了定義，邊緣更清晰地分隔了表徵它們的不同表面，使水平線更加重要。背面還突出顯示了更大的排氣口，位於新擴散器的兩側。
同樣從側面，您可以看到表面之間更突然的過渡，尤其是那些定義擋泥板的過渡，使這款重新設計的三菱 Eclipse 肩部輪廓更加清晰，肌肉更加發達。具有較大輪輞和較小輪廓輪胎的車輪的存在突出了其特徵，這是一種現代解決方案，並為重新設計的日本雙門轎跑車提供了比原版更好的“姿態”。
請注意，與原始型號一樣，沒有前格柵，空氣僅到達發動機並僅通過中央下部進氣口。它為重新設計的 Eclipse 提供了一個非常乾淨的面孔，與我們現在看到的大部分內容形成鮮明對比——它幾乎感覺就像一個......電動。
這只是一種風格練習，與三菱或現實世界無關。但你怎麼看？