為了能夠真正喜歡一個東西，有時需要知道如何識別它的缺點。這就是為什麼我們決定列出手動櫃員比自動櫃員差的五個點。
但我們想說清楚：儘管認識到了它們的缺陷，但我們相信手動變速箱是正確的選擇。更重要的是，因為當我們從停了很長時間的紅綠燈中駛出時，它們讓我們感覺像《速度與激情》傳奇中的多米尼克·托雷托。
老實說，這些似乎真的是僅有的五個原因，因此利弊列表繼續傾向於#savethemanuals 運動。
開始
從手冊開始掌握“困難”需要靈巧，左右腳之間的微妙控制，以實現在規格表中似乎無法達到的數字。使用當前的自動變速箱更容易，許多運動甚至還帶來了啟動控制，能夠一遍又一遍地重複完美的啟動，比手動更好的加速。這是因為當我們準備自動啟動（使用變矩器），加速發動機（在 D 中），但保持我們靜止時，由於發動機和變速箱之間的速度差（停止），會發生什麼，由於液壓油通過的液力變矩器的存在，扭矩會成倍增加。在手冊中，這種連接是純機械的，通過離合器進行，因此不允許這種扭矩倍增，這意味著啟動時施加的力（扭矩）較小。
另一個問題涉及在深度啟動時對離合器的處理——它並沒有真正給你帶來多少健康......這並不意味著自動裝置可以免受災難性故障的影響，但傳輸衝擊總是會更低，再次感謝發動機和變速箱之間的液壓聯軸器。
在手冊中，在啟動時，如果我們突然鬆開離合器踏板，壓盤和離合器盤上的衝擊將是劇烈的，必須幾乎瞬間承受發動機的全部力。我們可以更漸進地鬆開離合器踏板，但它總是會產生很大的衝擊，並且我們會導致離合器過早磨損。
快走
但是，手動變速箱輸給自動變速箱的不僅僅是速度很慢。當速度加快時，無論您的反應有多好，幾乎不可能以與現代自動變速箱相同的速度換檔。
此外，與我們大多數人相比，自動櫃員機在齒輪比變化方面能夠更加順暢。
走（非常）慢
誰從未見過需要走得很慢？無論是在停-啟、濕滑或越野情況下，我相信您都遇到過這樣的情況，即您的行駛速度非常緩慢，以至於在汽車“撞車”的情況下，您的腳不可能離開離合器。在此處訂閱我們的時事通訊
在這些情況下，自動變速器是更好的選擇，因為變矩器（使用液壓油）比離合器更能承受極低速循環情況，離合器會導致摩擦材料過度磨損。
但也有例外。在手動檔汽車中，一檔很短或有檔位——比如小吉姆尼——可以在不使用離合器的情況下非常緩慢地行駛。但老實說，我們沒有看到有人在蝸牛行走 IC19 或 VCI 時觸發齒輪。
無法使用所有駕駛輔助系統
在汽車擁有越來越多駕駛輔助系統的時代，手動變速箱很難與其中一些系統相結合。例如，帶有手動變速箱的汽車不能完全受益於自適應巡航控制系統，因為該系統無法完全停止汽車（否則它會從那裡下坡）。
不要“下去”
在我們第一次駕駛課程中，有多少人沒有想到：“我希望它是自動的，所以我不會讓它掉下來”。事實是，對某些人來說，掌握離合器的藝術就像能夠施展魔法。
此外，使用沒有任何支持系統（例如坡道起步輔助）的手動變速箱汽車在某些山坡上起步可能會令人頭疼，甚至會導致某些駕駛員出冷汗。
在這些情況下，ATM 再次具有優勢。它只是將變速箱置於“Drive”狀態，然後我們只需要擔心製動和加速，幾乎不可能讓自動駕駛汽車“倒下”。使用自動變速器，您不必擔心離合器行程等問題，如果您加速太小或離合器腳抬起太快，您只需開車，僅此而已。
別擔心……儘管有這些事實，我們仍然更喜歡手動變速箱，第三個踏板不會讓汽車“減速”或試圖模仿任何駕駛員的換檔速度。是儘管有缺陷——還是性格？ — 這些允許更高水平的交互和更強大的人機連接……而且我們不交換任何東西。 #savethemanuals
資料來源：工程解釋