蝠鱝回來了（有點……），但現在它是電動的。這歐寶毯 GSe ElektroMOD標誌著標誌性的 Manta A（第一代德國雙門轎跑車）的回歸，並以面向未來的改裝形式呈現：“電動、無排放、充滿情感”。
這就是 Rüsselsheim 品牌的描述，歐寶總經理 Michael Lohscheller 解釋說：“Manta GSe 以非凡的方式展示了我們在歐寶製造汽車的熱情”。
這輛老式有軌電車將“標誌性的經典線條與可持續移動的先進技術相結合”，是 Stellantis 集團德國品牌歷史上的第一款電動“MOD”。
出於這個原因，我們看到以蝠鱝作為像徵並在 2020 年慶祝 50 週年的車型的一般特徵得到了保留也就不足為奇了，儘管進行了部分更改以適應歐寶當前的設計理念。
這方面的一個例子是“歐寶 Vizor”概念的出現——由 Mokka 首次亮相——它在這裡獲得了一個更具技術性的版本，稱為“Pixel-Vizor”：它允許“投射”，例如，前面的各種信息格柵。您可以在以下鏈接中閱讀更多相關信息：
但是，如果交互式“網格”和 LED 發光標誌吸引眼球，那就是霓虹黃色油漆——它與歐寶最新更新的企業形象相匹配——以及確保這款電熱毯不會被忽視的黑色引擎蓋。
原來的鍍鉻擋泥板裝飾已經消失，擋泥板現在“隱藏”了特定的 17 英寸 Ronal 車輪。在後面，在後備箱中，模型的識別字出現了一個新的現代歐寶字體，這也值得一提。
向內陸移動，正如您所期望的那樣，我們發現了歐寶最新的數字技術。歐寶 Pure Panel 與新 Mokka 類似，帶有 12 英寸和 10 英寸的兩個集成屏幕，承擔了大部分“費用”，並以駕駛員為導向。
至於座椅，它們與為歐寶 Adam S 開發的座椅相同，儘管它們現在具有裝飾性的黃線。三臂式方向盤來自Petri品牌，保持了70年代的風格。
全新歐寶 Manta GSe ElktroMOD 的獨特氛圍通過啞光灰色和黃色飾面以及 Alcantara 襯裡車頂進一步確保。配樂已經由傳奇的放大器品牌 Marshall 的藍牙盒負責。
但最大的區別隱藏在引擎蓋下。在我們曾經發現過四缸發動機的地方，我們現在擁有功率為 108 千瓦（147 馬力）和最大扭矩為 255 牛米的電動推進器。
歐寶毯 GSe ElektroMOD
為其供電的是容量為 31 kWh 的鋰離子電池，平均續航里程約為 200 公里，並且與量產車型 Corsa-e 和 Mokka-e 一樣，這款 Manta GSe 也能回收制動能量並將其儲存起來在電池中。
該模型前所未有的是它是帶有手動盒的電動裝置。是的，這是正確的。駕駛員可以選擇使用原始的四速手動變速箱，也可以簡單地換入四檔並退出自動模式，而動力始終只傳遞到後輪。
