經過 20 多年的發展，雷諾風景區正如我們一直所知道的那樣，它將從法國品牌的目錄中消失，換句話說，作為小型貨車。
但這遠不是雷諾內部歷史性名稱的結束，雷諾將恢復並將其應用於最早於 2022 年推出的 SUV/跨界車。
雷諾 Scénic 的這種根本性變化並不令人意外。小型貨車市場——或稱 MPV——並沒有停止輸給 SUV/跨界車，而且歐洲的追求者似乎越來越少，在歐洲，SUV 的熱潮仍在繼續。
“我認為這輛車很特別，但我們不靠它賺錢。 L'Argus 援引雷諾總經理 Luca de Meo 在年度股東大會上的話說，該細分市場正在下降，而 SUV 細分市場仍在繼續增長，而我們在該細分市場中沒有競爭力。
雷諾公司總經理 Luca de Meo雷諾打算轉向電動和電氣化跨界車和SUV，再加上其產品組合的合理化，導致MPV完全消失。
根據前面提到的 Gallic 出版物，其中一位股東對像這個具有歷史意義的名字的消失表示了一些擔憂，但雷諾的“老闆”已經證實，Scénic 的名字不會消失：“如果他們太依附於風景名，我不會告訴你，我們一定要放棄它”。
景區重生……2022年
有了這個答案，Luca de Meo 已經在展望該車型的未來，它將在 2022 年以 100% 電動跨界車的形式重生。該模型的展示將在計劃於 2022 年初推出的 Mégane E-Tech 100% 電動（Mégane eVision 的量產版）之後進行。
新的雷諾 Scénic 與 Mégane 電動車一樣，將使用雷諾-日產-三菱聯盟的專用於電動汽車的 CMF-EV 模塊化平台，並將在法國北部杜埃的生產部門製造。
如果就在一年前宣布電動 Mégane 將配備更大的電動 SUV——類似於 Kadjar 或電動日產 Ariya，後者也是基於 CMF-EV——這些計劃已根據 L '阿古斯。電動 SUV（HCC 項目）似乎已暫停，取而代之的是更緊湊的 Scénic（HCB 項目）。
2022 年對於雷諾來說將是特別忙碌的一年，隨著電動 Mégane 的推出——它也將擁有跨界基因——拉開序幕；這款經過改進的 Scénic 的展示——它從 MPV 變為燃燒再到電動跨界車——；以及第二代 Kadjar——在被間諜照片“抓獲”後，我們已經關注了這個模型。