老實說，在 E 細分市場中規定法律的德國高級三人組——大型行政沙龍——幾乎沒有為其他任何人騰出空間。你幾乎可以將奧迪 A6、寶馬 5 系和梅賽德斯-奔馳 E 級轎車與“辛普森一家”、金博、科爾尼和多爾夫的三巨頭進行比較（當然還有適當的距離），這就是他們的樣子“可怕”的競爭。
確實有例外，比如沃爾沃 S90 或 S80 或捷豹 XF（不是 S-Type，那個離德國人只有 7 英尺）但事實是，20 年來，大轎車尺寸的報價大幅減少，不僅是因為市場對 SUV 的偏愛，還因為多面手品牌已經放棄了這一細分市場。
在這裡，我們向您展示了 11 個模型，他們試圖與德國三人組進行戰鬥，但由於各種原因最終消失得無影無踪（至少在歐洲）。並不是說它們是壞車，對於一個通才品牌來說，要在一個靠烤架上的符號提供的品牌形象和地位投射而蓬勃發展的細分市場中獲利並不容易。
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