死方。不僅羅孚街景 12年多前不復存在，羅孚品牌也屬於歷史——在第一個破產被中國人收購後，它會重生為榮威，它仍然存在。
有許多 Rovers 標誌著汽車的歷史——比如 P6 或未來派的 SD1——但我們覺得有必要將 Streetwise 也包括在那個組中，儘管它沒有以工程或創新設計為標誌。但這將是直到今天仍然存在的利基的先驅。
更苗條的 Streetwise Rover 只不過是一個 25 的“鉸接”Rover，是 25 的一種“瘋狂的麥克斯零卡路里”版本。穿著由更笨重的保險槓、輪拱保護裝置、更厚的飾帶側面甚至車頂組成的裝甲酒吧，緊湊型車型的地面高度也增加了 40 毫米——但沒有四輪驅動。
這顯然是對美學的押注，試圖吸引更年輕的受眾加入該品牌——通常與年齡更大的人群相關——並且考慮到汽車的預期城市使用，老實說，為什麼在四歲的時候牽引？ Rover 本身將其標識為“The Urban On-Roader”，媒體對其目的有些困惑——這不就是一場空洞的營銷活動嗎？
靈感
靈感不僅來自具有更嚴格性格的新一代 SUV——未來發燒的最初跡像已經顯現——而且還來自奧迪 Allroad、沃爾沃 V70 Cross Country 或雷諾 Scénic RX4 等車型。也源自傳統汽車，但更大且用於熟悉的目的，它們增加了更“男子氣概”和堅固的外觀，一些越野能力，將全輪驅動集成到他們的機械和動態武器庫中。我們還可以回憶起其他例子，例如雪鐵龍 AX Piste Rouge 或大眾高爾夫 II Country，它們在概念上更接近於 Streetwise，但也配備了全輪驅動。
它於 2003 年推出，就在 Rover 破產前兩年，但它一定觸動了人們的神經——儘管該品牌在各個層面上都存在明顯的掙扎，但它還是取得了一些成功，僅僅一年後，大眾汽車推出了 Polo Dune，這是所有領域的先驅。 . 目前的 Cross 系列從德國品牌，遵循相同的配方到 Streetwise 添加的最小的塑料。
Streetwise Rover 可提供三門和五門車身……
遺產
它仍然是成功的秘訣。這些版本的視覺吸引力通常與運動版本相同，即使知道它們與衍生它們的模型相比幾乎沒有或沒有優勢。
如今，在最多樣化品牌的最多樣化系列中看到傳統汽車的 this、x-aquilo 或 activ-aqueloutro 版本相對常見，這些版本產生了許多其他關於聖杯生活方式的演講，保持相同的配方由 Rover Streetwise 於 15 年前推出。
不管我們對這些變體的真正價值有什麼看法，這是對 Rover Streetwise 的應有認可，這是第一個看到新機會並抓住它的人。不幸的是，這不足以讓 Rover 保持打開狀態。
Streetwise Rover 將於 2005 年停產，英國品牌的大門關閉——它的產量超過 14,000 輛——但將在 2008 年重新出現，在中國，已經成為 MG 3SW，一直生產到 2010 年。
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