二戰結束後，西班牙政府決定有必要實現該國的機動化。為此，國家工業研究所 (INI) 於 1950 年 5 月 9 日創建了西班牙汽車工業協會，更為人所知的是座位.
這個想法是，新品牌由 INI 持有 51%，由西班牙銀行持有 42%，由菲亞特持有 7%，將根據許可生產意大利車型。這正是它近 30 年來所做的事情（1980 年菲亞特從西雅特的首都撤出），從這種合作關係中產生了像西雅特 600、西雅特 850、西雅特 127 或第一個西雅特 1400 這樣的汽車。
正是在 65 年前（NDR：在本文最初發表時），即 1953 年 11 月 13 日，第一個 SEAT 誕生了。這兩款車型直接源自 1950 年的 Fiat 1400，是歐洲首批使用一體式底盤而不是著名的翼樑和橫樑的車型之一。
第一座的特點
第一台 SEAT 1400 的註冊號為 B-87,223，當時售價為 117,000 比塞塔（相當於大約……705 歐元）。生產時，巴塞羅那 Zona Franca 工廠的生產率僅為每天 5 輛。
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但是您可能想知道第一個 SEAT 的技術特點。那麼，SEAT 1400 是一款四門轎車（與其同時代的大多數轎車一樣），具有一體式底盤、縱向前置發動機和後輪驅動。
發動機為 1.4 升，配備四速手動變速箱，可提供驚人的 44 馬力功率，推動第一個座椅達到 120 公里/小時的最大速度（請記住，我們談論的是上一代 50 年代世紀）。油耗方面，SEAT 1400行駛100公里耗油10.5升。
在地面連接層面，後懸架中的 SEAT 1400 使用帶彈簧的剛性軸、伸縮式阻尼器和縱嚮導向板簧，而前輪與瀝青的連接則由帶伸縮彈簧的獨立梯形懸架確保和阻尼器。
找出差異。這就是菲亞特 1400，這款汽車催生了 SEAT 1400。它於 1950 年推出，其靈感來自戰後的北美車型。
一輛充滿新聞的新車（當時）
SEAT 1400 的設計靈感來自當代美國車型（菲亞特 1400 並沒有隱藏其與 Nash 或 Kaiser 車型的接近程度），SEAT 1400 從其意大利“兄弟”那裡繼承了整個設計（或者如果它不是在菲亞特的許可下完成的）呈現形式圓形，特別是在後部，以及彎曲的單玻璃擋風玻璃或加熱系統等創新。
除了幾個特殊版本外，第一款 SEAT 車型的範圍不斷擴大，包括 1954 年的 1400 A、1956 年的 1400 B 和 1960 年的 1400 C 等車型。總而言之，在它投產的十一年裡（它是在 1953 年到 1964 年之間生產的）第一款 SEAT 車型共生產了 98 978 台。
