這歐寶 GT X 實驗這不僅僅是另一個概念——如今，總的來說，它們只不過是展示車，即“裝滿化妝品”的量產車型。
另一方面，GT X 是關於品牌未來的宣言，是指導未來歐寶的視覺和技術解決方案的集中，也標誌著“新”歐寶的開始，現已整合到 Groupe PSA，擁有標致、雪鐵龍和DS的法國汽車集團。
即使採用“時尚”的類型，緊湊型 SUV 或跨界車——只有 4.06 m 長——GT X 也沒有預見任何直接生產的車型，但它提供了對未來歐寶的期望的強有力的線索。當然，最明顯的是新的視覺識別。
“視覺排毒”
造型比今天的歐寶更乾淨，設計師將車身從標誌今天汽車設計的多餘線條、邊緣和摺痕中解放出來，讓表面呼吸和“說話”——品牌設計師將這種清潔稱為“視覺排毒”或視覺排毒。因此，表面更加流暢和飽滿，但同時結構化。同樣值得注意的是，集中精力減少了分隔不同面板的“切割”線，有助於打造乾淨的外觀。
我們已經在這里報道了品牌標識中最強大的元素，歐寶指南針（指南針），它沿著兩個軸——垂直和水平——組織和組織前面的元素；這是歐寶 Vizor（遮陽板）實際上是該品牌的新面孔，它被集成在一個模塊中——一個變暗的有機玻璃面板——日間行車燈、LED 光學元件、標誌，以及駕駛輔助系統的攝像頭和傳感器。
車身採用三種顏色，主體為亮灰色，上部——引擎蓋和車頂——為（非常）深藍色，圖形元素為對比色黃色。
歐寶的另一個概念，緊湊而有吸引力的 GT 轎跑車，可以在品牌的這種新語言中看到，這可以從表面的造型和對比黃色色調的線條形式的圖形元素中看出，勾勒出玻璃區域的輪廓，並作為車身上部和下部區域之間的分隔，增加了活力。
最終的結果是一款車輛繼續表現出此類車輛所期望的視覺穩健性，但又不會陷入當今汽車誇張的視覺侵略性。
歐寶設計副總裁馬克·亞當斯歐寶 GT X Experimental 體現了我們經濟實惠且令人興奮的德國品牌價值。它是一個“可訪問”的原型，從某種意義上說，它代表了人們認同的汽車。它具有純粹而醒目的線條和形狀，先進的技術簡化了它的使用。很明顯，這個原型展示了該品牌非常有前途的未來
“歐寶純面板”反映了“歐寶 Vizor”。所有信息都集中在這個單一模塊中。
GT X Experimental，名稱的由來
這個名字反映了歐寶第一款“概念車”的名稱，也是歐洲製造商推出的第一款 1965 實驗 GT。字母“X”反映了 SUV 對市場的影響越來越大，歐寶預計 40%其 2021 年的銷售額將佔 SUV。
內部的
從外觀上看，內部也經歷了自己的排毒，在這種情況下，除了視覺，也是“數字排毒”。信息和大部分車輛操作都集中在一個模塊中，即歐寶 Pure Panel，消除了其他分散注意力的視覺元素——由一個大面板組成，它隱藏了幾個屏幕，喚起了車輛的面孔——並應用了相同的原則歐寶 Vizor 聚合器.該模塊還集成了位於屏幕後面的通風口。
歐寶 Vizor 的外形也被複製到了方向盤上，它也集成了簡化的控制裝置。與外部一樣，內部的“純潔”也因圖形元素的存在而被打破，例如可以在座椅背面看到的截斷三角形。
機動化？當然是電...
如果作為宣言，歐寶 GT X Experimental 預測該品牌未來車型的預期結果，則必須實現電氣化——在 PACE! 計劃中，所有歐寶車型將在 2024 年之前擁有電氣化版本。第一款車型 100 % 的品牌已經“指日可待”，當然，GT X 必須是電動的。 GT X 是一個功能概念，包括一組 50 kWh 鋰離子電池，可以通過感應充電。
正如您通過方向盤的存在所看到的那樣，儘管允許 3 級自動駕駛，但歐寶 GT X Experimental 不是自動駕駛的，也不打算自動駕駛。
歐寶 CEO Michael Lohscheller(…) 專注於牢固植根於我們價值觀的身份——一個易於使用且令人興奮的德國品牌——在我們重獲持續成功的過程中發揮著至關重要的作用。 (…) GT X Experimental 清楚地說明了我們歐寶如何看待未來的機動性。